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中汽研：中国汽车产杏鑫平台主管业2019年总结及2020年展望报告
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫平台主管宏观综合分析 2020年是落后车企淘汰关键年在去产能、去库存及消费增速下滑背景下，2020年整体市场仍将波动探底2020年汽车销量降幅收窄为-1.2%，2024年中国汽车市场开启新一轮繁荣乘用车领域 2019年市场呈现三大特征：SUV表现好于其它车型；高端品牌份额上升提速；中国品牌份额跌幅居首2020年三大结构性机会：消费升级趋势不改，高级别车增势向好；二次购车群体进一步扩大，中高端SUV受青睐；政策鼓励共享出行，纯电动轿车是主流车型杏鑫总代理商用车领域宏观经济因素有力，重卡需求稳定；公转铁结构调整，客车供大于求销量走势：2020年货车需求稳定、客车继续承压“三年计划”最后冲刺，治超效应持续释放新能源领域新能源汽车三条技术路线并行发展，纯电动汽车仍居主流、插电混动汽车有望趋向成熟、燃料电池汽车初显端倪并向好发展外资车企加大电动化投入，激发国内市场竞争活力2020年，政府将依托非财税政策引导产业发展；产业边界弱化，呈现多方融合智能网联领域智能网联汽车从测试向商业化迈进，6城已开放载人测试，载物测试首次开启L2级产品大批量投放，向中低端市场加速下沉，2020年导入规模更大本土配套企业快速成长，产业链向自主、可控发展，有利成本降低，增加本土车企竞争力杏鑫代理注册零部件领域主营业务收入呈下滑趋势，企业利润收窄，进出口额增速放缓企业聚焦“新四化”，加速产能布局，产品层面重点关注新能源及智能网联领域汽车后市场潜力巨大，整体向好趋势不变，2020年挑战、机遇并存，总体发展向好，核心技术是关键
罗兰贝格：全球中重卡行杏鑫总代业重大趋势演进分析
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代罗兰贝格发布《全球中重卡行业重大趋势演进分析》报告。报告从市场展望、关键驱动因素与未来影响三个角度出发，论述了全球中重卡行业的发展与趋势。市场展望根据全球主要地区中重卡销售情况可见，卡车市场的周期性特征明显，且和整体经济的发展水平相关。然而目前主要市场已呈现明显的疲软态势，订单量水平相较往年有大幅下降。因此，在未来几年中，卡车整车厂将不得不面对消费需求增长乏力甚至萎缩的行业趋势，这无疑为企业运营带来重重挑战。关键驱动因素总体而言，运输行业趋势众多，其影响力度和时机差异巨大，其中影响卡车的有电气化、数字化和自动驾驶三大趋势。杏鑫招商电气化电气化推动因素因地而异，在欧洲和中国，法规和补贴将产生巨大影响。在低/零排放卡车技术领域，部分美国企业车队制定了大胆的可持续发展目标。零排放卡车的总体拥有成本优势将使其在未来的全球市场中具有很大发展潜力。数字化互联和大数据解决方案正在推动商用车行业的不断创新。司机、油耗、设备和维护成本是卡车运输中最大的成本支出，而数字互联解决方案可极大地帮助节约成本。同时，数字互联技术将使面向商用车司机和车队的一系列创新服务成为可能。自动驾驶作为关键的前沿领域之一，自动驾驶技术的兴起将改变未来的产品和服务形态。自动驾驶卡车将促成包括自动驾驶转运中心等在内的新型商业模式兴起，并大幅缩减货运公司的运营成本。不同的转运中心模式可实现场景中，自动驾驶卡车货运的市场份额存在显著区别。杏鑫代理注册未来影响最终，当前的商用车收入、利润池和运输行业价值链将在未来发生改变。
BrightLocal：2019年本地消杏鑫平台主管费者回顾报告
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫平台主管BrightLocal发布了“2019年本地消费者回顾”报告。9/10的消费者（91%）表示，正面评价更有可能吸引他们使用一项服务，绝大多数的消费者（82%）偶尔会读到这样的评价。在根据评价来评判一家当地企业时，消费者最关注的两个因素是新鲜度和整体星级评级。在接受调查的1000多名美国消费者中近3/5（58%）根据当地企业的最新的评价来评判。几乎一半的受访者（48%）认为2周内的评价能影响他们的决策，1/5的受访者（21%）表示最近1个月内的评价可以影响他们的决策。与此同时，大多数的受访者（57%）在根据当地企业的评价来判断时会关注整体星级评级。在一项评级中，消费者可能使用的最低星级似乎在3到4星之间（每个星级占有率为35%）。但是，对于大约1/8的受访者（12%）来说，企业必须有5颗星才能吸引使用他们的产品或服务。杏鑫总代理总体而言，消费者在信任一家企业之前平均阅读10条评价。这个数字对于18-34岁的受访者来说更高，他们在信任一家企业之前平均阅读13条评价。 3/5的受访者（60%）经历了积极的体验后会进行在线评价，而只有1/4的受访者（25%）经历了负面体验后会进行在线评价。杏鑫平台主管2019年，年轻消费者（18-34岁）撰写评价的频率更高，该年龄段的群体平均每人的评价数量为11篇，相比之下，35-54岁的消费者为9篇，55岁及以上的消费者为5篇。
杏鑫代理注册世界经济论坛：2020年全球风险报告
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫代理注册世界经济论坛发布《2020年全球风险报告》，呼吁各国尽快协同合作，降低可能加剧的经济政治风险，共同应对气候变化带来的长期挑战。报告预测，2020年将是分化加剧、经济增长放缓的一年。宏观经济的脆弱和贫富差距使世界经济下行压力加大，经济增长有陷入停滞的风险。逆周期调节政策是否仍然有效也愈发不确定。报告说，长期风险方面，未来10年的全球五大风险首次全部与环境相关。极端天气事件、减缓和适应气候变化措施的失败、重大自然灾害、生物多样性受损和生态系统崩塌、人为环境破坏是受访者认为最可能发生且产生严重影响的全球风险。世界经济论坛总裁博尔格·布伦德表示：“政治局势正在分化，海平面正在上升，气候变化诱发的大火正在燃烧。这是世界各国领导人必须与社会各界共同努力修补、恢复合作体系的一年。”杏鑫总代苏黎世保险集团首席风险官彼得·吉热表示，国际社会亟需更快地作出反应，才能避免气候变化带来的最坏和最不可逆的影响，保护地球的生物多样性也需要更多努力。杏鑫招商今年是世界经济论坛第15次发布“全球风险报告”。世界经济论坛2020年年会将于本月21日至24日在瑞士达沃斯举行。本届年会主题为“凝聚全球力量，实现可持续发展”。
英国赌博杏鑫总代委员会：2019年英国赌博行业报告
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代2018年4月至2019年3月，英国赌博总收益（GGY）为144亿英镑。与前一年相比减少了4640万英镑（-0.3%）。在线赌博是收益贡献最大的领域（58亿英镑），占整个市场的37.1%。在线分支收益今年首次下降，减少了3420万英镑（-0.6%）。在线赌场总收入为31亿英镑。远程投注总收入为20亿英镑。非在线赌博收入保持稳定（32亿英镑）。投注场所总数连续五年下降，降至8320个。国家彩票销售额增加2.716亿英镑，达到72亿英镑。总收益增加7160万英镑，达到31亿英镑。这使国家彩票成为英国赌博业的第三大分支。在同一时期，对公益事业的主要贡献减少了2190万英镑，降至15亿英镑。杏鑫主管注册非在线赌场收益减少了1.214亿英镑（-10.3%），降至16亿英镑。这是由于赌场游戏收益下降（-13.4%）所导致的。赌场自动贩售机的收益增长了3.9%。非在线宾果收益略降至6.77亿英镑（-0.5%）。传统上市场份额最小的大型社会彩票，其收益增长到5.416亿英镑（+6.6%），用于公益事业的余额为3.322亿英镑，增长了3290万英镑。成人游戏中心的赌博收益略有增长，为3.793亿英镑（+3.2%）。持牌家庭娱乐中心的赌博收益减少到了5040万英镑（-8.0%）。杏鑫招商在所有分支中，B2类机器的赌博收益减少了5.174亿英镑，降至12亿英镑（-30.6%），但它仍然是机器类赌博收益最高的。紧随其后的是B3类机器，增长了5.180万英镑，达到11亿英镑（+91.0%）。有执照的赌博活动数量下降了3.4%，达到3655个，由2690名运营商（-4.6%）执掌。在英国，有执照的赌博场所的数量已降至10761家（-3.2%）。
罗兰贝格：颠覆趋势下的杏鑫总代全球与中国汽车行业展望
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代白皮书对汽车行业四大颠覆性趋势的最新观察进行阐述，对行业的发展与变革进行深入解读，以期为汽车行业参与者的创新转型、逆势扬帆提供参考与启发。报告显示，中国汽车产业正在步入“新常态”。尽管短期的增长波动与市场的不确定性给产业链各环节参与者带来生存发展的挑战，但同时，汽车产业四大颠覆性趋势所带来的变革性机遇正孕育着下一个春天。从全球视角来看，中国汽车产业在新能源、自动驾驶、共享出行和数字化领域的发展令人瞩目。虽然未来挑战重重，但技术的发展、模式的变化、政策的完善将为产业的升级变革奠定坚实的基础，汽车价值链参与者应充分把握机遇，顺势而为，积极创新，致胜未来。新能源/电动化：进入政策驱动向需求驱动转型期在长期的补贴、购置税减免和牌照优惠的刺激下，中国新能源市场在过去几年发展迅速，新能源汽车销售总量已实现全球领先，充电桩等基建配套设施也快速发展，逐步培育并提高了消费者对纯电动、插电混动汽车的广泛认知和接受度。展望未来，新能源市场发展的主旋律将发生变化：随着政府推出双积分政策并优化相关细则，供给侧将发生结构变化，推动新能源汽车更大规模的研发和生产，持续提升产品性能以满足积分获取要求和最新补贴规定(如续航里程、电耗、能量密度等指标)，过去以低质电动车骗补的情况将成为历史，新能源产品的性能与质量将成为重要的发展驱动力。杏鑫招商自动驾驶：难点仍存，“渐进式”成主题在自动驾驶领域，与海外国家相比，中国消费者对自动驾驶技术的态度更为开放，以一种更为积极的心态拥抱自动驾驶出行方式，消费意愿更高；但行业在底层技术和政策规范上仍处于逐步成熟过程中。在底层技术方面，核心技术壁垒仍有待突破，主要体现在自动驾驶芯片的架构设计、研发投入与车规级应用仍处于较为前期的探索过程中；感知融合算法对于场景数据需求量大，且感知精度较低，识别算法仍需优化；整车电子架构虽然技术路线已经明朗，但具体的域的指配仍待主机厂规划，供应链关系也有待重构。在政策端，中国目前虽然落后于欧美发达国家，但已在近年不断出台政策鼓励行业发展，明确行业发展目标，制定行业标准，紧抓追赶的步伐。自动驾驶试点区域陆续放开，5G 自动驾驶网络加速铺设，为自动驾驶的测试与研发提供了基础。共享出行：“下半场”即将开始，定制化提上日程杏鑫代理注册受移动互联网快速发展、出行方式供给创新、中国消费者对共享经济的高接受度等因素驱动，中国共享出行市场发展迅速，尤其以网约车的广泛渗透作为主要表征，同时分时租赁、P2P 租车、共享单车等多种创新出行方式的发展，也填补了不同场景和里程下的需求空缺，中国消费者对移动出行的使用偏好已经位于全球前列。在滴滴获得领先优势、网约车增长趋于理性、政策管控加严的背景下，出行市场的上半场竞争已暂告段落；展望未来，移动出行的发展将进一步升级，向更高的运营效率、更好的服务体验转变。数字化：智能座舱率先落地汽车行业数字化趋势包含两大核心内涵：体验数字化与技术数字化。从体验数字化来看，随着中国移动互联网的快速普及与数字化文化的不断成熟，数字化营销与数字化服务成为企业必不可少的能力，以应对全新的网联化、智能化、互动化、自动化客户需求。服务商通过打造售前、销售与售后的全服务链数字化服务，丰富门店数字化软硬件建设，满足顾客需求。数字化同时也会赋能运营端，提升门店等实体的运营效率，变相提升客户服务质量。而技术数字化主要包含车内体验的数字化与底层技术的变革。以座舱内屏幕为最主要变革载体的车内体验数字化趋势兴起，更多、更大的车内屏幕是消费者追求的方向，但由于主机厂对于安全性等方面的考量，趋势的演进需要一定时间的沉淀。数字化的快速发展推动供给端底层技术的变革。整车电子构架的变化未来将从域的融合为主要方向，终局将可能是云计算与车载计算机的结合体。而随着电子构架的日益复杂，半导体在整个价值链的地位与价值凸显。计算速度更快、规格更精密的半导体造价更高，因此半导体制造商在汽车电子价值链中的地位亦将由此提升。纵观整个产业价值链，不单单是半导体生产商的价值主张在发生变化，传统Tier-1 供应商、主机厂、软件企业、电子制造服务商等核心角色均纷纷通过打造自身能力或收购等方式拓宽自己的能力领域与价值地位，希望在整个价值链变革阶段抢占有利位置。在持续变化的全球经济、政治大环境下，汽车行业正在面临前所未有的挑战。然而挑战带来机遇，需求升级促使行业玩家将关注点从传统的成本、利润、销售转移至消费者本身，并在难以改变的惯性模式与行业规则中，探求变化，找寻破局关键控制点。技术发展为变革奠定了坚实的基础，跨界者的快速入局带来传统玩家对行业的再思考与价值再创造。模式变化带来产业链价值的再分配。我们已经在行业先行者的尝试中，看到了全新的价值创造与获取方式，如以软件为核心的可持续价值创造，供应链扁平化带来的对传统集成价值的拆解。更重要的是，在全新的环境下，不同视角与观念正在激烈碰撞，主机厂、供应商、科技公司正处于迭代与融合期。展望将来，面对日益增加的不确定性，把握与平衡不同视角、建立更敏捷的组织、掌握核心价值创造模式并遵循不变的准则，方可“智”胜未来。
联合国：2020年世界杏鑫平台主管经济形势与展望报告
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫平台主管联合国2020年世界经济形势与展望报告，预计2020年全球经济或增长2.5%，东亚仍是全球经济增长最快和对全球增长贡献最大的地区。报告显示，受贸易争端影响，2019年全球经济增长率降至2.3%，为10年来最低水平。2020年全球经济增长可能达到2.5%，但如果贸易局势紧张、金融动荡或地缘政治紧张局势升级，全球经济复苏进程可能“脱轨”。报告指出，鉴于政策持续的不确定性、疲弱的商业信心和不断减弱的财政刺激措施，2020年美国经济增速将从2019年的2.2%放缓至1.7%；由于私人消费稳步增长，2020年杏鑫招商报告强调，尽管存在诸多阻力，东亚仍是全球增长最快的地区，也是对全球增长贡献最大的地区。2019年东亚地区经济增速为5.2%，预计2020年将继续保持在5.2%这一较为适中的水平。报告警告，经济持续低迷可能严重拖累可持续发展进程，而普遍存在的不平等现象以及不断加深的气候危机，也让很多地区民众的不满情绪日益加剧。联合国首席经济学家兼主管经济发展的助理秘书长埃利奥特·哈里斯当天在报告发布记者会上说：“政策制定者不应只关注促进经济增长，还应致力于增强社会各方面的福祉。”杏鑫总代理《世界经济形势与展望》报告是联合国关于全球经济趋势预期的旗舰出版物。该报告每年由联合国经济和社会事务部、联合国贸易与发展会议以及五个联合国区域委员会共同撰写。
公安部：2020年第杏鑫总代理三季度中国新注册登记机动车903万辆同比增长20.48%
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代理据统计，截至2020年9月，全国机动车保有量达3.65亿辆，其中汽车2.75亿辆；机动车驾驶人4.5亿人，其中汽车驾驶人4.1亿人。三季度新注册登记机动车903万辆，增量明显高于去年同期。2020年前三季度，全国新注册登记机动车2316万辆，同比增加54.5万辆，增长2.41%。分季度看，一季度新注册登记机动车577万辆，同比下降21.17%，受疫情影响明显；二季度新注册登记机动车836万辆，同比增长7.18%，机动车消费市场开始复苏；三季度新注册登记机动车903万辆，同比增加153.5万辆，增长20.48%，机动车消费市场明显反弹，保持快速增长态势。杏鑫平台主管从环比看，三季度新注册登记机动车增长8.01%。从车型看，汽车新注册登记617.3万辆，同比增加43.9万辆，增长7.66%；摩托车新注册登记262万辆，同比增加99.4万辆，增长61.13%；挂车新注册登记23.6万辆，同比增加10.2万辆，增长76.12%。 69个城市汽车保有量超过100万辆，12个城市汽车保有量超过300万辆。汽车保有量超过100万辆的城市共有69个，与去年同期相比增加3个。其中，汽车保有量超过200万辆城市31个，超过300万辆城市12个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。北京汽车保有量超过600万辆，成都汽车保有量超过500万辆，重庆、苏州、上海汽车保有量超过400万辆。载货汽车保有量达2997万辆，三季度注册登记量再创历史新高。载货汽车保有量达2997万辆，占汽车总量的10.90%。杏鑫总代理 2020年三季度，新注册登记载货汽车达109万辆，与去年同期相比增加34.4万辆，增长46.11%，再创历史新高。危险货物运输车保有量达61.7万辆，较去年同期增加3.96万辆，增长6.86%。三季度新领证驾驶人1022万人，较去年同期增加12万人。全国机动车驾驶人数量达4.5亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.1亿人，占驾驶人总数的91.11%。 2020年三季度，全国新领证驾驶人数量1022万人，与去年同期相比增加12.6万人，增长1.25%。从驾驶人的年龄分布看，主要集中在26至50岁年龄段之间，其中26至35岁年龄段的有1.51亿人，占驾驶人总量的33.56%；36至50岁年龄段的有1.73亿人，占38.44%；超过60岁的有1467万人，占3.26%。
领英报告：长期和短期杏鑫总代投资回报率
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代领英发布了新报告“长期和短期投资回报率”。70%的数字营销人员表示，他们目前正在测量投资回报率（ROI）。首先，LinkedIn对全球4000名B2B和B2C营销专业人士的调查发现，营销人员测量ROI的速度太快了。超过3/4的受访者（77%）在第一个月就开始测量投资回报率，1/4的受访者（26%）在广告投放的第一周就开始测量。55%的营销人员声称他们的销售周期为3个月或更长。事实上，B2B销售周期通常平均需要6个月或更长。但是只有4%的B2B受访者在这个时间范围内测量ROI。杏鑫招商营销人员在测量什么？营销人员最常使用点赞/分享/追随者数量来测量ROI，例如提高品牌知名度（54%的受访者使用）、建立在线认知（58%）和提高内容参与度（74%）。在测量潜在客户培养时，受访者使用最多的是注册或客户转化率（60%）和注册或产生的收入（48%）。报告ROI的压力营销人员可能正在使用像CPC和CTR这样的短期指标来代替ROI。 LinkedIn的调查发现，46%的受访者每月至少会讨论一次预算分配问题。另有58%的受访者需要投资回报率（ROI）来证明自己的支出是合理的。营销人员也能迅速优化广告，90%的受访者表示会在广告开始后一个月内做出优化决定，75%的受访者会在2周内做出优化决定。杏鑫代理注册共享ROI结果 6/10的受访者会与其他利益相关者分享了他们的ROI结果。其中约47%的受访者与其他营销团队共享，其次是财务（30%）和销售（29%）团队。无论他们与谁分享，几乎2/3的受访者（63%）表示对他们的ROI测量不是很有信心。
联合国贸杏鑫总代易和发展会议：2019年全球投资趋势监测报告
杏鑫代理注册【主管Q:304-724】杏鑫总代联合国贸易和发展会议（贸发会议）报告显示，2019年，中国吸收外资达1400亿美元，继续成为全球第二大外资流入国。贸发会议发布的最新一期《全球投资趋势监测报告》显示，2019年，虽然全球宏观经济表现疲弱，同时贸易争端等因素使投资政策充满不确定性，但全年外国直接投资（FDI）总额仍保持稳定，较2018年的1.41万亿美元仅下降1%，至1.39万亿美元。杏鑫代理注册其中，2019年流入发达国家的外资仍处于历史低位，下降6%，为6430亿美元；而流入发展中经济体的外资保持稳定，约为6950亿美元。美国吸收外资2510亿美元，仍是全球最大外资流入国。杏鑫主管注册报告预测，2020年，全球的外国直接投资将小幅增长。但是，地缘政治风险以及对部分经济体进一步转向保护主义政策的担忧可能抑制全球投资预期。