• 杏鑫總代_新能源出租車被迫裝“柴暖”,科技讓出行“倒退”?

    杏鑫總代_新能源出租車被迫裝“柴暖”,科技讓出行“倒退”?

    今年以來的第三次寒潮,再一次拉低了冬季的氣溫,也將“新能源續航血崩”這一話題帶回了輿論中心。,很難說,新能源汽車的續航在今天依然還是被討論的主要問題,是要歸咎於電池技術還不太行,或者是充電基礎設施還做得不夠好。,一位出租車司機的話或許能夠解釋一二:“開燃油車雖然成本高一點,但到處都是加油站,2分鐘就能加油好然後繼續工作;新能源車不僅續航差,充電換電也還不是很方便。”,2021年,新能源汽車銷量維持快速增長的態勢。但電池技術的發展遭遇瓶頸,充換電網絡的更新升級速度沒有跟上新能源汽車銷量增長的速度。,“當然,這也意味着機會。”一位充電運營商人士稱。,極端案例再現,公共交通最普遍,在吉林的長春和松原,使用紅旗的e-QM5作為出租車后,為了吸引司機換車,宣稱可以免費加裝燃油空調。,這種空調主要是為了取暖,從而實現提升車輛續航的目的。燃油空調依靠容積為15L的油箱提供燃料,可以加汽油或者95乙醇。加裝空調后,由於取暖不再需要消耗電池,可以間接提升車輛60-80公里的續航。,這並不是個例。在北方地區,由於冬季氣溫普遍寒冷,很多地方氣溫甚至持續低於冰點,這也成為了出租車司機的煩惱。“我們安裝了柴暖,這樣可以保證冬天能多開幾十公里”,北京出租車司機李師傅告訴新浪科技,雖然明知不可為,但這已經是北京出租車師傅不得已的選擇。,北京一新能源出租車安裝的“柴暖”,柴暖,最早是為了滿足大貨車司機熄火取暖的需求而誕生,顧名思義就是“燒柴油的取暖器”。它主要是兩個循環組成,分別是燃燒循環和加熱循環,優點是油耗低,成本低,取暖效果好,所以成為大貨車司機們取暖的首選。當然,這涉及到車輛改裝以及使用人的人身安全,所以實際上是被禁止的。,“夏天開空調製冷,影響不大,還能開差不多300公里;但如果冬天開空調製暖,開不到200公里,正常來說就150公里多一點。”李師傅說。,家住遠郊區的陳師傅算了一筆賬,每天早上開60公里到城裡后,沒法先接單,要先去換電站換電池,“現在北京已經有60多座換電站”。如果是純換電池,成本相當於0.35元/公里,比如,如果舊電池續航里程剩下100公里,換上一塊續航為200公里的電池,那麼就需要35元。,“實際上,這個成本和油價低點時每公里成本差不多,但新能源的問題就在於一天需要多次充換電,如果來了一個乘客去機場,有時還得先拉着乘客去換電。”陳師傅說,換電比充電效率要高,2-3分鐘即可完成,所以不少乘客也能理解。午飯時間,開新能源車的師傅往往會找一個有充電樁的地方,一邊充電一邊休息吃飯。,,陳師傅和李師傅們一個班就至少需要換一次電池,充兩次電,才能保證在收車的時候回到目的地,粗略算來,至少需要2個小時,如果想更節省時間,要麼可以全程採取換電,但也意味着更高的成本;或者就用柴暖,能取暖又不會影響續航,成本也不會增加太多。,一位新能源車主說,“12月的第一天,就遇到新能源續航打五折,本來是想去上班的時候后順便充電,結果只能連夜去充,不然都上不了班。”,出租車師傅並不是續航里程焦慮的個例,不過因為和收入息息相關,他們是最為焦慮的群體。許多新能源車主在冬天同樣也還有焦慮,“只不過習慣了,不至於說要去買取暖裝備了。”其中一位新能源車主說。,電池技術有瓶頸,樁要跟上?,“當前,動力電池的能量密度已經達到一定的瓶頸,所以,當前提升新能源車主續航體驗的關鍵應該在於補能。”一位三電工程師告訴新浪科技。,乘聯會秘書長崔東樹也表達了一樣的觀點,從短期來看,新能源汽車提升續航的關鍵在於補能網絡的建設,但長期來看,還是要提升電池技術。,一位資深汽車行業人士則表示,就當下而言,續航500-600公里的新能源車其實已經能夠滿足日常通勤所需,但能夠讓車主感覺到方便,特別是在冬天里能夠像燃油車一樣舒適,還是要看補能的便利性和效率。,,快電聯合中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟(下稱“中國充電聯盟”)聯合發布的《2021年中國電動汽車用戶充電行為白皮書》(以下簡稱為《白皮書》)显示,截止2020年底,純電動汽車的保有量增長至400萬輛,較前一年增加了約29%;新能源汽車保有量的增長主要是來自於純電動汽車。,在充電樁上,截止2020年底,公共充電樁保有量達79.8萬台,同比增幅為50.2%;加上私人充電樁,充電樁總保有量達167.2萬台,車樁比為2.94,為2016年以來的最佳水平。同時,2020年公共充電樁新增數量達26.7萬台,較2019年新增的13.8萬台增長了近100%,新增的車樁比也是自2018年以來的最佳水平。,2020年,新能源汽車銷量受到疫情的影響,呈現低開高走。從2020年的充電樁新增情況來看,充電基礎設施的建設速度較2019年明顯加快。,但在2021年,情況已經稍有不同據中國汽車工業協會統計,今年1-9月新能源汽車累計銷量215.7萬輛,同比增長185.3%。作為基礎配套設施,充電樁的發展也不斷提速。,據中國充電聯盟統計,截至9月,全國累計建成各類充電基礎設施222.3萬台,同比增長56.8%;其中公共充電樁保有量104.4萬台,同比增長72.3%。,此外,《白皮書》显示,快充樁成為99.3%用戶的首選,只有不足1%的車主選擇慢充樁。尤其是營運車輛用戶,對充電時間高度敏感,對快充的需求更高。同時,有超87%用戶傾向選擇120kW及以上大功率充電樁,用戶希望用最快的速度去滿足充電需求。但目前公用充電樁中快充樁建設佔比僅為37.4%,與用戶需求不匹配。,這意味着,在2021年,充電基礎設施不管在數量還是在質量均明顯滯後於新能源汽車增長速度。今年國慶假期期間出現的“為充電排隊4小時”,一定程度上體現當前新能源車主對快速充電的需求與優質供給存在矛盾,這樣的矛盾在節假日等高峰時期顯得尤為突出。,中國充電聯盟信息部主任仝宗旗告訴新浪科技,十三五期間,充電基礎設施處於超前的投建,跑馬圈地。今年作為十四五的開局之年,很多運營商開始對之前的充電樁進行升級改造,或者說進行精細化的運營。,“一方面是充電難、不方便,但另外一方面則是現在公共充電樁利用率還不到10%,主要是因為十三五期間燒錢投建,跑馬圈地,建的充電樁比較多了。當然,目前的新能源汽車保有量也還不夠高,隨着保有量的提升,利用率也會提升。”仝宗旗表示。,能鏈聯合創始人、總裁王陽則表示,在《白皮書》用戶滿意度調研中可以看到,充電場站管理、充電網絡建設完善性得分較低。具體到用戶不滿意的原因,主要集中在快、慢充比例與需求不匹配、周邊缺乏配套設施,以及燃油車占充電車位、場站環境髒亂等問題。,,王陽還指出了充電樁建設中存在的一個問題,即“流量導向”――充電樁分布區域不平衡,一是廣東、上海、北京等排名前十的省份擁有市場中72%的公共充電樁;其次,目前的公共樁主要分佈在一、二線城市人流量大的公共區域,高速服務區、風景區、酒店商超等場所的配套還很欠缺。,慢充升級?還是建新樁?,儘管不少車企發布的新車型都號稱續航能夠達到甚至超過1000公里,但顯然這是理想狀況下可以達到的数字。在真實的使用環境中,車輛的續航難免打折,甚至不少車型在一些客觀情況下續航出現“腰斬”。,所有受訪者都認為,想要提升新能源車主的用車體驗,減輕續航焦慮,當前最有效的做法還是加快補能基礎設施的建設,並且還要重視建設的質量,因為動力電池已經處於技術瓶頸期,而採用新技術的動力電池仍未實現商用。,比如蔚來在發布ET7的時候連帶推出的固態電池,直到2022年第四季度才有望實現商用;寧德時代推出了能量密度為160Wh/kg的鈉離子電池,並正在研發的下一代電池的能量密度為200Wh/kg,但當前的三元鋰電池能量密度已經達到了200-300Wh/kg,且鈉離子電池初步形成產業鏈需要到2023年。不僅是當下,甚至在未來很長一段時間里都還只能依靠充電樁為主的補能基礎設施。,中國充電聯盟信息部主任仝宗旗談到補能網絡的建設時指出,在十四五期間,需要重點關注的解決問題主要有四個:第一是居民區的充電問題,要加快既有小區充電樁的建設安裝,以及新建小區建充電樁的建設安裝問題;第二是要加快高速公路充電網絡覆蓋;第三是要提升單位和園區內部的充電保障能力;第四是要鼓勵、推廣有序充電,以及V2G技術應用落地;最後是要重點解決互聯互通問題。,仝宗旗主任還就充電場景提出了一個解決辦法,公共充電樁平均利用率低於10%,但是對於出租車、網約車等B端專用的充電場站,利用率有的能達到50%,“我們應該是從不同類型新能源汽車的充電場景的差異化出發,在充電場站的配套能力也要不一樣。”,乘聯會秘書長崔東樹告訴新浪科技,提升充電速度,優化充電樁布局以及只用一個充電App就能共享多充電樁的服務,是當前提升充電服務質量的關鍵。,《白皮書》显示,19.9%用戶有跨城充電行為,平均跨城3個。超過80%的新能源車主為跨運營商充電用戶,且平均跨運營商數量約為6家,最高的甚至能達到50家,這樣的極端情況主要出現在網約車司機群體中。此外,更有超過95%的車主有跨站充電行為,平均跨站16座,最多的甚至達到160座,這意味着很多車主都有隨時隨地充電的需求。,跨城、跨運營商和跨站充電,這也更加凸顯了互聯互通的重要性。,“車企、電網、運營商均為充電樁市場重要的參与者,開放、互聯互通是充電樁市場的未來趨勢。相比投資建設,各方更應該做好協同與互聯互通”,王陽對“互聯互通”也非常認可。,她對新浪科技表示,充電基礎設施應該實現靜態、動態、充電服務數據的互聯互通,樁與樁、車與樁、各平台、各企業間在全國範圍內做到數據互聯,才能有效滿足用戶跨運營商、跨站、跨城市充電需求。,武漢環投新能源總經理陳磊也告訴新浪科技,目前市場充電樁品牌較多,國標之外的應用標準參差不齊,應該建立一個運營方與樁企之間的協作機制,讓市場上的反饋能傳達到樁企研發,根據實際使用的需求和問題,提升充電樁智慧化、標準化、易用化水平。,,王陽還提出了兩點建議,一是合理規劃公共充電基礎設施建設,優先提升中心城區公共停車場、大型建築配建停車場、交通樞紐等高頻使用場所充電設施配備率;通過新建、改建等方式調整快、慢充比例。二是提高充電場站周邊配套設施配備率,比如購物、餐飲、洗車等服務,既滿足用戶多樣化需求,也可以探索更多商業模式。,不過,當前動力電池雖然遇到技術瓶頸,但卻吸引了資本更多的關注。比如中航鋰電今年拿到了一輪120億元融資,蜂巢能源在今年的兩輪融資中獲得將近138億元。相比較之下,補能運營商獲得的融資,相對動力電池企業而言相當有限。以提供充換電服務的奧動新能源為例,今年獲得的B輪融資額僅為15億元。,但補能基礎設施的建設是一個資金密集的過程。前述接受採訪的三電工程師表示,換電和超充是新能源汽車補能的趨勢。但包括換電在內,基礎設施的建設投入比較大,不管是土地還是設備,都是需要資金。,在日前的中國電動汽車百人會媒體溝通會上,中國科學院院士、中國電動車百人會副理事長歐陽明高就預測,2022年中國新能源汽車銷量有望觸及500萬輛,市場滲透率超過20%,到2025年則有望觸及1000萬輛。,隨着新能源汽車銷量在未來3-5年保持高速增長,如何滿足廣大新能源車主“隨時走、隨時充”的願望,徹底解決新能源車輛的續航焦慮,還需要車企、電網、充換電運營商和第三方服務平台的共同努力。,2021年,新能源汽車銷量維持快速增長的態勢。但電池技術的發展遭遇瓶頸,充換電網絡的更新升級速度沒有跟上新能源汽車銷量增長的速度。,今年以來的第三次寒潮,再一次拉低了冬季的氣溫,也將“新能源續航血崩”這一話題帶回了輿論中心。,

  • 杏鑫總代理_QQ為什麼沒有被微信淘汰?官方發聲了

    杏鑫總代理_QQ為什麼沒有被微信淘汰?官方發聲了

    近日,話題#QQ為什麼沒有被微信淘汰#登上熱搜。,有媒體發文稱, 微信成為人手必備的國民級社交軟件許多年後,QQ這個誕生於上個世紀的“老古董”,目前依然有可觀的用戶存量,始終佔據自己的陣地。,QQ最初的使用者是70后、80后們,彼時他們還都很年輕。這批人中有不少拋棄了QQ,但新一代的年輕人仍不斷湧入QQ。,百度指數显示,QQ較微信更受歡迎的用戶群在19歲以下與20至29歲兩個年齡段中。,昨晚, 騰訊QQ官方微博也以#QQ為什麼沒有被微信淘汰#進行了發聲,並表示“原來這麼多QQ功能被鵝粉們喜歡着,今晚一定要給產品經理加雞腿!!!”,,QQ用戶喜歡的功能包括:,愛你空間存照片方便,愛你傳文件直接走起,愛你不會限制一次只發九張圖,愛你動圖不限制10m大小。,QQ里有我的青春和最好的朋友同學。相冊和群功能真的超級棒。,如果說最喜歡的,可能就是文字識別了,每次都把圖片發到qq上識別。,根據騰訊發布的第二季度財報显示,微信及WECHAT月活用戶12.5億,QQ終端月活用戶5.9億。,要知道,MIUI的全球月活用戶最近才突破了5億。知乎最近月活才堪堪破億。儘管QQ活躍用戶量相比最巔峰時已經下跌不少,但依然是其他APP羡慕的存在。,百度指數显示,QQ較微信更受歡迎的用戶群在19歲以下與20至29歲兩個年齡段中。,近日,話題#QQ為什麼沒有被微信淘汰#登上熱搜。,

  • 杏鑫平台主管_網易被截胡,字節不摻乎,元宇宙打響商標爭奪戰?

    杏鑫平台主管_網易被截胡,字節不摻乎,元宇宙打響商標爭奪戰?

    從饒舌歌手在吃雞遊戲《堡壘之夜》舉辦虛擬演唱會,到耐克在Roblox上建立“耐克樂園”;從“小扎”將Facebook改名為Meta,再到英偉達推出虛擬空間協作平台Omniverse,“元宇宙”( metaverse)作為互聯網科技界的新名詞,成功出圈。,元宇宙――這個在三十年前被科幻作家尼爾・斯蒂芬森(Neal Stephenson)提出的概念,既不指代一個行業,也不是一款具體的產品,而是平行於現實世界,又獨立於現實世界的虛擬空間。,絕大多數科技公司都有機會奔赴於此,並作為子集來建構龐大的元宇宙世界。受益於資本推動,VR/AR可穿戴設備、CPU/GPU硬件、5G/AI/NFT/数字孿生等技術迭代,加之移動互聯網的紅利褪盡,元宇宙被賦予“下一代互聯網”的使命。,雖然元宇宙缺乏通識型的定義,底層性技術創新和基礎設施建設尚未突破,但在資本市場,只要有企業以元宇宙傍身,就能身價暴漲。,產品未動,商標先行。天眼查數據显示,截至11月17日,“元宇宙”相關商標申請量超過4400條。騰訊和阿里等互聯網大廠已申請了“QQ元宇宙”“阿里元宇宙”等商標,小鵬、蔚來等造車新勢力也申請註冊了“小鵬元宇宙”“蔚來元宇宙”等商標。綜合來看,互聯網科技企業數量佔據申請元宇宙相關商標總數量的一半以上。,而因投資代碼乾坤、收購VR設備頭顯公司Pico備受關注的字節跳動,卻主動與元宇宙撇清關係,表示業務布局跟元宇宙概念沒有關係。不過,Pico依然提交了“Pico元宇宙”商標的註冊申請。對此,字節跳動產品和戰略副總裁朱駿如表示,相關商標的註冊,主要是為了防止Pico品牌被搶注用於“元宇宙”概念炒作,屬於保護性註冊。,11月16日,網易創始人丁磊在財報電話會議上表示,元宇宙是一個很火的概念,但目前誰也沒有接觸到元宇宙。在元宇宙相關技術和規劃上,網易做好了準備,目前已經申請註冊了“網易元宇宙”“雷火元宇宙”“伏羲元宇宙”等商標。值得一提的是,“網易雲元宇宙”被青島某科技公司搶先申請,國際分類為科學儀器。目前,這一商標狀態為等待實質審查階段。,在PC互聯網時代,不少企業因為爭奪域名付出了不小的代價。例如由電信運營商沃達豐持有的域名“360.com”,360與其談判多年,傳聞收購價格為1700萬美元,約合人民幣1.1億元;京東原域名360buy.com因缺乏辨識度,在拿到投資后也斥資數千萬買下jd.com。諸如此類的事件還有很多,搶先註冊、買斷域名一度被視為是一種投資行為。而與之類似的瘋狂,會在元宇宙商標爭奪中集中上演嗎?,商標大戰來了?,商標、域名、logo,看似簡單的標識,卻是企業對外強有力的名片。,在中國,360就是奇虎,很多人在網址欄通過輸入360.com去訪問奇虎,但這在2015年之前是無法訪問到的。當時,“360.com”的所有權歸屬於國際移動電話營辦商沃達豐。傳聞奇虎集團花了1700萬美元(約合1.7億元人民幣)的價格從沃達豐手裡買下了這個域名,在當時的域名交易可謂是天價数字。,同樣沒有擺脫高價買域名命運的,還有京東――曾花費3000萬重金收購jd.com。可能有不少人感嘆“jd.com太值錢了”,但是當時業內人士算過這樣一筆賬,京東收購jd.com,預計能幫京東節省超過1億元的流量推廣費用。,這兩起標誌性的事件,讓不少人看到了域名搶注的商機。如今,圍繞熱火朝天的元宇宙概念,不少企業都在申請與元宇宙相關的商標。天眼查數據显示,截至11月17日,“元宇宙”相關商標申請量超過4400條,其中超過3000條當前狀態為“等待實質審查”。這3000多條中,有多少投機分子想通過商標轉讓的形式分取一杯梗,還不得而知。,不過,在網易申請註冊“網易元宇宙”“雷火元宇宙”等商標的過程中,含“網易雲”字樣的“網易雲元宇宙”商標被青島某科技公司申請註冊,國際分類為科學儀器,目前商標狀態為等待實質審查。,某商標代理機構向DoNews(ID:ilovedonews)表示,註冊商標可自行在國家知識產權局官方網站填報申請,或通過商標代理機構按照商標網的服務系統要求填報申請。其中,上述提及的“實質審查”主要從絕對理由和相對理由兩大方向審查。,絕對理由包括商標的絕對合法性和顯著性的審查;相對理由則是審核商標的構成要素是否違背商標法的禁用條款和顯著性,商標是否與他人的在先申請、註冊的商標權利發生衝突。如果在該階段發現商標存在某些問題,註冊申請就會被駁回。,商標是企業品牌的象徵,為防止長期使用的字樣或者品牌侵犯他人的權利,往往會採取提前申請商標註冊,減少不必要的損耗。該商標代理機構表示,商標註冊的成本其實並不高,註冊一類的費用成本僅需300元,如果選擇代理機構除成本外,還需另加一類300元的服務費,同時建議道可以採取多類同名保護,即多個類別可共用一個商標。其中,類別一共劃分為45個,1-34為產品類,35-45為服務類。商標註冊成功后,申請方就會擁有十年的商標權,十年後也可再進行繳費續展。,面對形形色色的商標名,不乏有相同或者相似的。代理機構提醒,整個註冊流程大概需要8-12個月,註冊前自己要先查詢是否有相同或近似已申請的商標名,如果有要進行規避,同時了解好主要項目內容,如果前期檢索不嚴謹,或將導致商標被駁回或審核時間的延長。當然,如果想快速使用商標或找到想要的商標,可以通過雙方協商進行轉讓或者授權。,那麼,“網易雲元宇宙”商標能否按照正常流程申請下來?在實質性審查或者公開階段都充滿了不確定因素。如果該商標註冊成功后,網易想要使用該商標只能經過雙方協商進行轉讓或者授權。,中國政法大學知識產權研究中心特約研究員李俊慧向DoNews表示,《商標法》規定,“不以使用為目的”“侵害他人在先權利”和“可能造成不良影響”等諸多情形都可能涉嫌構成惡意搶注商標。對於涉嫌損害他人合法權益,甚至可能會產生公眾認知混淆,可能會因損害他人在先權利或產生不良影響等不予核准註冊。而“網易元宇宙”商標因包含“網易”字樣,容易讓公眾認為其與網易有關聯,如果不是網易申請的,可能不會被核准註冊。,在李俊慧看來,一些人把惡意搶注行為當做一種對其業務或公司實現變相宣傳的方式。另外,就是有僥倖心理,一旦申請成功,可以達到事半功倍的效果。“由於各行各業知名人物太多,在商標審查環節,不排除意外通過核准註冊,那麼,此類商標在特定領域一定會吸引到更多的關注,甚至讓人誤以為這些商標與知名人物有莫大的關係,比如此前備受關注的運動鞋領域的喬丹商標。”而這也恰恰是商標的價值所在,即區分商品或服務來源。,正因有了前車之鑒,字節跳動收購的VR設備頭顯公司Pico,為了防止Pico品牌被搶注用於“元宇宙”概念炒作,申請註冊了“Pico元宇宙”商標。,元宇宙是場馬拉松,註冊“元宇宙”商標,雖然不能代表吹響了進入元宇宙的號角,但是也流露出企業對於技術的熱忱。,以網易和字節跳動為例,二者對“元宇宙”的態度截然不同。一向比較佛系的網易對元宇宙更加积極。丁磊表示網易已做好元宇宙的技術和規劃準備,“等到時機成熟的一刻,可能跑得比誰都快。”,相反,字節跳動則更加理性,產品和戰略副總裁朱駿表示:“我們對特別宏大、非常抽象的概念一向持謹慎態度。內部也要求團隊避免使用這類概念,保持腳踏實地的風格開展具體工作。”,那麼,是誰給了網易未來領跑元宇宙的底氣?,遊戲、VR 、社交、AI等被行業認為是當前元宇宙主要的賽道。遊戲是物理世界的虛擬化,是進入元宇宙最快捷的路徑,同時VR在消費級應用中最廣泛的場景是多人線上虛擬現實遊戲。網易今年Q3財報显示,遊戲業務在其多元化戰略方面成果頗豐, 在線遊戲服務凈收入達159億元,同比增加15%。,在VR技術領域,網易先後投資了VR流媒體直播公司NextVR、VR設備廠商AxonVR、虛擬形象以及人工智能建模的Genies等9家公司。在虛擬人相關的投資達5起,包括打造出迪麗熱巴的虛擬形象“迪麗冷巴”的“虛擬人”生態公司次世文化、虛擬形象技術公司Genies、虛擬社交平台Imvu、打造虛擬交互式演唱會的美國直播公司Maestro、“微軟小冰”母公司北京紅棉小冰科技有限公司。,從遊戲到VR、AI,網易已經覆蓋了整個虛擬現實的核心技術。由此看來,網易顯然站在了“元宇宙”的風口。,而字節跳動選擇了保守的路線。雖然未使用 “元宇宙”的概念炒作,但在技術和規劃上為補足“社交”的基因,採取了收購、自研的“All In” 打法。截至目前,今日頭條、抖音、西瓜視頻、TikTok、Faceu 激萌、飛書、圖蟲等產品矩陣覆蓋全球超150 個國家和地區,月活用戶高達數十億。,11月2日,字節跳動CEO梁汝波發布內部信宣布組織調整,成立抖音、大力教育、飛書、火山、朝夕光年、TikTok 6個業務板塊。其中,今日頭條、西瓜視頻、頭條百科、頭條搜索、以及國內垂直服務業務劃歸給“抖音”業務線。這種將優勢資源集中的馬太效益雖然讓人始料未及,但靜下來思考一番,可以看到此舉不僅可以漲流量,進一步壯大抖音的日活和時長,豐富更多的應用場景,還可以擴大今日頭條本身與抖音流量較高的重合度。,當然,在流量快要觸頂的大環境下,字節跳動僅依靠算法優勢,難以保證已有業務的穩步增長。因此,字節跳動打破業務壁壘,尋找到可替代技術內核的新技術。通過收購國內VR 廠商領頭羊Pico補足硬件短板,投資與Roblox相似度極高的物理引擎開發商代碼乾坤。,網易的磨刀霍霍與字節跳動的韜光養晦,誰會是元宇宙的“寵兒”?,讓元宇宙的“子彈”再飛一會,元宇宙商標註冊火熱,證明了其概念在走紅,但也反映出投機氛圍正愈演愈烈。,元宇宙究竟是何物。將字面進行拆解,Meta(超越)+verse(宇宙),即超越現實宇宙的另外一個宇宙。其實,元宇宙一詞最早出現在1992年美國作家尼爾・斯蒂芬森的科幻小說《雪崩》(Snow Crash)中:現實世界中的人在一個平行於現實世界的虛擬数字世界中都有一個虛擬分身,人們通過控制這個虛擬分身來實現意志。如同《黑客帝國》和《頭號玩家》所構想出的畫面。,但迄今為止,元宇宙仍沒有公認的權威定義,人們對它的理解各不相同。可以否認的是,元宇宙確實充滿了多元性,帶來了新的商業模式。,今年3月元宇宙第一股”Roblox登陸紐交所,首日收盤上漲54.4%;10月28日,Facebook改名換命為“Meta”, Meta創始人扎克伯格表示,元宇宙會是下一個前沿,今後將是元宇宙優先,不再是Facebook優先;11月18日,張家界元宇宙研究中心在武陵源區大數據中心正式掛牌;耐克公司於十月底向美國專利及商標局 (USPTO)提交了7項標誌性商標的申請,包含“NIKE”、“Just Do It”等,此次商標用於可下載虛擬物品,包括具有電腦編程特性的運動鞋、衣服、頭飾、運動背包等產品。此外,早在9月份,A股市場就颳起了一陣“旋風”,元宇宙概念股板塊實現了大漲。,入局者無非是看好元宇宙的商業未來。普華永道預計元宇宙市場規模在2030年將達到1.5萬億美元。但是元宇宙目前還是一個尚未成型的新興事物,距離實現真正的元宇宙道阻且長。,經過半年多的發酵,對於元宇宙的爭議已經存在。360董事長周鴻�t認為,如果未來社會大家都只在虛擬世界里交往,年輕一代天天沉溺在虛擬社會裡,可能不會給人類社會帶來真正的發展。“人類是要解決比如說核聚變的問題,才能解決能源自由,要解決宇宙航行的問題才能走出地球。”這一觀點與劉慈欣不謀而合,他也認為元宇宙是極具誘惑、高度致幻的“精神鴉片”,擔憂人類沉浸在虛擬世界中固步自封。,工信部賽迪研究院电子信息研究所副所長陸峰告訴DoNews,技術是中立的,元宇宙技術應用到底利弊如何,需要看具體應用領域。此外,人民日報也發表評論稱:“即便元宇宙有可能成為真實世界的延伸與拓展,潛在的機遇和可能帶來的變革值得期待,每個人仍需理性看待當前的元宇宙熱潮,警惕任何以科技和未來為名義的忽悠。”,雖然元宇宙缺乏通識型的定義,底層性技術創新和基礎設施建設尚未突破,但在資本市場,只要有企業以元宇宙傍身,就能身價暴漲。,從饒舌歌手在吃雞遊戲《堡壘之夜》舉辦虛擬演唱會,到耐克在Roblox上建立“耐克樂園”;從“小扎”將Facebook改名為Meta,再到英偉達推出虛擬空間協作平台Omniverse,“元宇宙”( metaverse)作為互聯網科技界的新名詞,成功出圈。,

  • 杏鑫總代_8個月吸金45.5億美元 極兔難離資本局

    杏鑫總代_8個月吸金45.5億美元 極兔難離資本局

    極兔速遞又獲新融資了,這已經是它今年被曝光的第三次也是金額最高的一次融資。11月25日,“極兔速遞獲得25億美元資金”的消息成了熱點話題。據了解,該公司計劃最快於2022年第一季度在香港上市。按照過往的公開信息統計,極兔速遞歷時8個月時間便完成了3輪融資,共計45.5億美元。從低價跑馬圈地、收購百世快遞,到直奔資本市場,極兔速遞今年可謂飛速超車。然而,如何整合網絡資源,搭建管理團隊統籌兩方品牌運作,提升快遞服務質量,均是其上市前要跨越的門檻。,融資傳聞不斷,外媒消息显示,極兔速遞最新一輪融資獲得25億美元資金,估值約為200億美元。據透露,最新一輪融資的投資方包括博裕資本、高瓴資本、紅杉資本中國、騰訊控股等。對於融資一事,極兔速遞相關負責人向北京商報記者回應稱“不予置評”。,可以說,當下極兔速遞最吸引外界注目的便是滿天飛的融資傳聞。進入2021年,極兔速遞的融資消息便沒有間斷。根據過往的媒體報道,北京商報記者粗略統計發現,該公司已獲得融資超過20億美元,包括4月的18億美元和8月的2.5億美元。若是加上此次25億美元融資,極兔速遞在數月內進賬便高達45.5億美元。,不過,極兔速遞對於部分融資傳聞予以了否認。例如在11月18日,有媒體爆料稱極兔速遞已完成C1輪融資,金額為17.35億美元,由D1Capital領投,博裕資本、淡馬錫、紅杉資本等跟投。彼時,極兔速遞相關負責人向北京商報記者回應稱不屬實。,值得注意的是,此次參与融資的騰訊在此之前也傳出與極兔速遞的“緋聞”。在9月初,市場傳出極兔速遞正與騰訊控股洽談融資10億美元的消息。不過,對於該傳聞,騰訊相關負責人向北京商報記者回應稱消息不實,而極兔速遞方面對此未有回應。,資料显示,極兔速遞成立於2015年8月,創始人為李傑,其曾擔任OPPO印尼業務的負責人,極兔速遞發展早期的資金和多數核心骨幹都來自OPPO體系。自2020年3月進入中國市場起網后,截至目前,極兔速遞在全國投產的轉運中心達到74個,自動化智能分揀設備為56套。,蹭網+價格戰起家,進入國內后,無論是業務發展還是資本層面,極兔速遞都顯得尤為急迫。,今年“雙11”期間,北京商報記者從多位極兔速遞快遞員、網點老闆處了解到,在大促包裹高峰期,部分區域快遞員每天人均派件量能達到400-500票,已經能和派同區域的韻達等企業持平。為了彌補網點密度的短板,在北京一些區域,極兔速遞部分網點的快遞員人數達到20人左右,人均派送2-3個小區,以拼多多的包裹為主。,實際上,為了衝出頭部快遞企業的重圍,除了以高派費吸引同行快遞員來達到蹭網派送的目的,極兔速遞也歷經慘烈的價格戰打法。據媒體過往報道,2020年,在爭搶市場初期,部分極兔速遞的加盟商曾以0.8元/件虧本收件。隨後,在同年9月,市場便傳出極兔速遞日均訂單量突破1000萬單的消息。,如今,極兔速遞已經成為頭部快遞企業難以忽視的對手。這不僅體現在其快速增長的件量上,還有來自拼多多的貨量輸血。一位圓通的快遞員向北京商報記者表示,目前極兔速遞將拼多多很大一部分貨量承接過去,加上現在淘寶的貨量增幅趨緩,其他快遞企業在搶奪貨量上日趨激烈,業務越來越難做。“從四五年前開始,電商行業就開始下滑,快遞越來越難賺錢。”他說道。,也就是在極兔速遞獲得投資的4月份,拼多多通過商家版App發布聲明,澄清與極兔速遞無特殊合作、無投資關係。極兔速遞對此也未有回應。然而,據部分拼多多商家透露,極兔速遞的收件價格確實比較低,義烏的商家使用頻率較高。不僅如此,較之其他快遞,平台在極兔速遞物流延誤、未更新等方面的處罰上也沒有那麼嚴格。,資源整合牌怎麼打,無論拼多多是否有意扶持,極兔速遞以低價換業績增長,再向資本市場狂奔,倒是更像一家走互聯網企業路線的快遞公司。頗有意味的是,極兔速遞於4月獲得18億美元融資的同時,也傳出了2022年赴美上市的消息。而11月兩次融資消息中,資本方對極兔速遞似乎也在下“最後通牒”。,在17.35億美元的融資傳聞中,據媒體爆料,按照極兔速遞與投資人達成的協議,其最晚須於2026年3月1日前上市,且IPO融資額不得低於10億美元。短期而言,2022年12月31日之前,極兔速遞估值須達到250億美元。數天後,又一場25億美元的融資消息聲稱極兔速遞計劃最快於2022年第一季度在香港上市。,竭力將快遞業務做大,極兔速遞似乎更想給資本方一個交代。然而,其面對的現實問題依然很嚴峻。以低價快速起量后,4月6日,義烏郵政管理局向極兔速遞、百世快遞發布《警示函》,告誡其不得用遠低於成本的價格進行傾銷。由於未進行整改,在4月9日當天,兩家快遞企業位於義烏的部分分撥中心已經停運。,一面是低價策略無法持續,另一方面極兔速遞還得解決大規模收購帶來的資源整合問題。據了解,今年10月底,極兔速遞以約68億元的價格吞下百世國內的快遞業務,百世集團和阿里將不再持有百世快遞的股份,雙方交易將於2022年一季度完成。據國家市場監管總局反垄斷局公示信息显示,極兔速遞與百世快遞合併后,兩者2020年的市場份額合計在10%-15%之間,意味着極兔速遞將直追市佔率達15.2%的圓通,並超過申通。,然而,兩張快遞網絡該如何融合,部分從業者仍顯得很迷茫。一位百世快遞加盟商向北京商報記者坦言,畢竟在此之前還沒有出現兩個品牌融合成功的案例,而且涉及到同一區域兩方加盟商的利益,又該如何調和?若是不合併區域,又無法達到降本增效的目的。,當下,極兔速遞將如何處理收購百世快遞一事成為市場關注的焦點。快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏認為,在政策大環境下,極兔速遞過去一年的低價粗放式打法很難繼續。其次,收購百世和大規模融資,對極兔速遞在資源整合上形成很大挑戰,對管理團隊也提出更高要求。若是按照上市的時間節點,極兔速遞需要儘快向市場傳遞出明確的新打法,向外界證明1+1>2,否則不僅會造成網絡的波動,還會給對手提供更多可乘之機。,此外,在C端市場,極兔速遞還需以更好的服務來滲透品牌認知。一位拼多多商家向北京商報記者指出,極兔速遞在快遞服務上做得還不完善,價格便宜並不等於一定會選擇這個品牌,“服務不好會帶來很多售後問題,影響客戶體驗”。記者注意到,在黑貓投訴平台,關於極兔速遞的投訴量達到了5000多條。,可以說,當下極兔速遞最吸引外界注目的便是滿天飛的融資傳聞。進入2021年,極兔速遞的融資消息便沒有間斷。根據過往的媒體報道,北京商報記者粗略統計發現,該公司已獲得融資超過20億美元,包括4月的18億美元和8月的2.5億美元。若是加上此次25億美元融資,極兔速遞在數月內進賬便高達45.5億美元。,極兔速遞又獲新融資了,這已經是它今年被曝光的第三次也是金額最高的一次融資。11月25日,“極兔速遞獲得25億美元資金”的消息成了熱點話題。據了解,該公司計劃最快於2022年第一季度在香港上市。按照過往的公開信息統計,極兔速遞歷時8個月時間便完成了3輪融資,共計45.5億美元。從低價跑馬圈地、收購百世快遞,到直奔資本市場,極兔速遞今年可謂飛速超車。然而,如何整合網絡資源,搭建管理團隊統籌兩方品牌運作,提升快遞服務質量,均是其上市前要跨越的門檻。,

  • 杏鑫代理開戶_中國互聯網大佬直播簡史

    杏鑫代理開戶_中國互聯網大佬直播簡史

    中國移動互聯網十年,造就了一大批互聯網新貴。,本地生活服務、網約出行、算法資訊、電商零售等行業,充分享受移動互聯網發展的紅利,誕生一批千億美元級別的互聯網小巨頭。,2020年,是移動互聯網第二個十年的開端之年,在新冠疫情與其他客觀因素疊加影響下,行業正發生劇烈變化。,拼多多黃崢、字節跳動張一鳴、快手宿華等先後隱退或半隱退。,但同樣也有不少互聯網大佬,持續擁抱變化,繼續投身於新的風口,或為發展、或為轉型、或求生存……互聯網,永遠不缺故事和新鮮事。,網紅主播雪梨的偷逃稅,揭露了直播帶貨的陰暗面,但這隻是冰山一角。,這些年,直播帶貨的大軍前仆後繼,樂此不疲。但初心不同,結局自然不同――小人物直播,多是為了發家致富;大人物直播,往往是在尋求人生中新的意義。,這是他們的故事。,1,直播大軍的名單又多了一位新人――年逾花甲的新東方董事長俞敏洪。,嚴格來說,俞敏洪並不算直播新人。據飛瓜數據平台显示,在11月初的第一周時間里,俞敏洪開了三場直播,其中一場是帶貨,主要品類是圖書音像,銷售額是27.4萬元。,雖然和動輒上億元的大主播比起來,他的帶貨直播數據不算出色。但這甚至都算不上是俞敏洪的副業,頂多只是興趣愛好。俞敏洪愛讀書,他曾說過,大學期間讀了800多本書,創辦新東方后,再忙每年也堅持讀60本書,平均6天讀完一本。,但現在,臨近退休的年紀,本可以提前跟着那些告休的互聯網大佬一起隱退的俞敏洪,卻選擇追隨老戰友羅永浩的腳步,轉型以直播為主業。 ,,俞敏洪的想法是成立一個大型農業平台,自己帶着幾百位老師直播帶貨,幫助農產品銷售,支持鄉村振興。他的目標也很簡單,“像薇婭那樣一年賣上百億。”,為此,新東方還成立了包括東方優選(北京)科技有限公司在內的多家相關公司,並貼出了帶貨直播相關崗位的招聘。,直播,如今竟然成了很多互聯網大佬尋找安身立命的行當,這一定是直播的始作俑者想不到的。直播的簡史已不可考,但卻很難離開一個人――王思聰。,,11月15日,王思聰的父親,前中國首富王健林深陷謠言之中。萬達集團官網還特意貼出了王健林主持召開萬達集團創新工作推進會的照片進行闢謠。,其實,最好的方式應該是王健林開一場直播,說不定光打賞就可以完成一個小目標了。要是順便幫萬達帶貨,那就可以實現好多個小目標。,王思聰搞直播,可能多半是源自於興趣的發現,而非是作為投資人的嗅覺。這位公子酷愛打遊戲,熱衷於在社交媒體發言,跟很多流量明星經常一起打遊戲,所以他開一場遊戲直播,不僅有關注度,還能順便發泄自己的傾訴欲。,,當然,最後這成為了一門生意。熊貓直播雖然是慘淡收場,但並不代錶王思聰沒有努力過拯救直播這個行業。,2017年聖誕節前後,王思聰去日本北海道滑雪,卻沒想到在那裡碰到了360董事長周鴻�t,兩人見面一聊沒多會,王思聰就向周鴻�t推薦了一個自己剛發現的項目――直播答題。,這其實也是個舶來品,最早來自於2017年8月在美國上線的HQ Trivia。周鴻�t搞花椒直播的開始就是大手筆,他甚至在第一屆花椒之夜就把當時最紅的女明星請到現場和自己互動,哪裡會接受王思聰一起投資一個項目的邀請。,“我找來三四個人,幾天就可以做出來”。,周鴻�t撂下這樣一句話。確實,周鴻�t回國后立刻就從花椒直播湊了幾個人,加班加點幾天就做出了《百萬贏家》。,京東贊助的專場上,一位女生最終獲得了百萬大獎。周鴻�t興緻勃勃邀請來了當時還沒那麼身居高位的徐雷,在北京的達美中心臨時組織了一場活動。直播間的萬千網友見證了周鴻�t把百萬大獎頒給了獲獎者。,,只不過,不走運的是,沒過幾天花椒直播就出事了,周鴻�t也沒有再如此高調地出現在直播間里。曾經在北海道和他一起滑雪的王思聰也是如此。,後來,花椒直播和六間房直播合併成如今的花房集團,布局多年的周鴻�t總算是嘗到了一點直播的甜頭。最近,花房集團已經申請在香港上市,周鴻�t名下又將多一家上市公司。,2,張朝陽曾經被周鴻�t稱為“老師”,兩人還差點做成了關於搜狗的交易。在對待直播這件事上,兩人的態度就截然不同,周鴻�t把直播看成是流量生意,張朝陽則認為直播是搜狐娛樂事業的拼圖。,正因為如此,張朝陽可以被稱為“開直播最勤快的互聯網大佬”。,2019年的世界互聯網大會,張朝陽剛到烏鎮,不顧路途勞累,放下行李就開了直播。他在直播中還提到了狐友App以及當年的狐友國民校花大賽,用一句“狐友動態都是自己操作發布”為搜狐的社交新產品帶貨。,而張朝陽直播的陣地,多也是在搜狐旗下的千帆直播和搜狐視頻。,2016年,張朝陽開啟了第一場直播,以《張朝陽的英語課》為名教授英語,每節課約為1個小時,一般前15分鐘是複習上一節課的內容。他的英語教學以新聞為主要內容,報道當天的時事新聞,再給用戶講解各種詞彙的運用。,最近,張朝陽又直播開講了物理課,他的課程表也變成了周一到周四是英語課,周五和周日上物理課。作為麻省理工學院的物理學博士,他的第一堂物理課從“力”開始,講解了萬有引力、庫侖力等理論。最後他還親手計算出了馬斯克的飛船和中國空間站每日繞地球飛過的圈數……,,類似於李佳琦那樣的直播帶貨,張朝陽也做過,不過他並不需要像李佳琦那樣賣力。位於北四環核心地段的搜狐媒體大廈佔地有0.6萬平方米,其中第18層有近1/3的空間是張朝陽的辦公區域。,2020年6月,他的第一場直播帶貨就是在自己的辦公室區里進行,直播時他在咖啡廳、會議室、陽光房等多個場景轉場,推薦了ERGO CHEF My Juicer S榨汁機、奔騰加濕器、德龍咖啡機、星巴克咖啡豆等物品,每款商品的售價比實際售價低了幾百元不等,這些都是他生活中長期使用過,覺得不錯的產品。,如果張朝陽做直播,只是像王興發“飯否”那樣,在一塊自留地尋找精神寄託,那麼無疑他是非常成功的。從上英語課、隨手直播到直播帶貨,再到開物理課,在“霸道總裁”的身份之外,很多關注他的人通過直播看到的是一個鮮活、普通的人物形象。 ,,勵志在讓搜狐重新回到互聯網中心的張朝陽,顯然不只是為了個人的愛好做直播。,比如做帶貨直播,張朝陽聲稱希望帶動更多的名人和專家入駐搜狐視頻。在物理課的直播上,他還聲稱,未來搜狐視頻要打造更專業的知識直播平台。甚至連千帆直播,也慢慢隨着張朝陽的英語課直播從秀場轉向主打知識的平台。,但搜狐視頻和千帆直播始終沒有走在直播平台的前列。甚至在其他業務上,張朝陽也一直做減法,先是私有化暢遊,然後出售所有的搜狗股份給騰訊。在鏡頭前直播的張朝陽,或許能享受僅有的放鬆時刻,專心致志“教書育人”,而不用一直費心思考如何帶領搜狐回到互聯網中心。,說到張朝陽做直播,那就不得不說說和他擁有20年交情的網易CEO丁磊。丁磊曾經這樣評價過張朝陽,“Charles(張朝陽)善於堅持,一件事情不管游英吉利海峽還是爬雪山還是現在的千帆直播,他都堅持!”,說這句話的背景是,2018年的最後一天,網易全面停止薄荷直播的運營,關閉服務器。薄荷直播上線於2017年5月,是網易自主研發的一款泛娛樂形式為主,以清新、陽光、娛樂、社交為定位的全民手機直播平台,註冊用戶數一度突破6000萬。,丁磊與直播的緣分,不在於網易旗下的直播平台。網易做直播平台,究竟有多少是受到YY和陌陌的影響,只有丁磊自己心裏清楚。除了2016年支持《陰陽師》的公測,丁磊在CC開了一場直播外,他很少出現在CC直播或者薄荷的直播間里。但和張朝陽一樣,丁磊也熱衷於通過直播為網易帶貨,甚至還會跨平台直播。,,考拉海購還沒出售的時候,他曾經在iPhone 7首銷中現身考拉的直播間,與其說是賣iPhone,更不如說是為了考拉海購站台。為網易產品站台的事,丁磊是很願意做的。,張朝陽首場直播帶貨后的第三天晚上,丁磊也迎來了自己的第一場直播帶貨,主要為網易產品帶貨,主推嚴選的小龍蝦、味央豬肉、有道詞典筆等,最終在3個小時的直播里斬獲7200萬的銷售額。,帶貨直播間隙,他也夾帶私貨提到了網易新遊戲《率土之濱》,但已經沒有哪款遊戲能夠比得上丁磊直播處子秀推薦的《陰陽師》。,沒多久,丁磊又出現在有道精品課的直播間,主要話題是為高考生擇校、以及未來的擇業提供建議。不過,他最讓人記憶猶新的還是那句“給我100億,我也不會躺平。”,,但實際上,丁磊也只能選擇在遊戲里躺平。過去幾年,網易關了薄荷,賣了考拉;網易有道忙着轉型,網易雲音樂等待上市。萬變之中唯一不變的是,網易對遊戲的依賴越來越高。,在兩人之前,百度董事長李彥宏也開始了直播首秀,主推書和知識。數據显示,1個多小時的直播,累計觀眾超過926萬。直播期間,1000份書單在北京線下門店開搶,僅2小時便被搶空。一場直播下來,百度市值一夜暴漲了近17億美元,甚至比起宣布造車都帶勁兒,彷彿也為百度搜索的轉型提供了方向。,3,同樣在2020年開啟直播首秀的還有攜程創始人梁建章,但他的直播和張朝陽、丁磊都不一樣,反而與俞敏洪至於新東方有相似之處。,實際上,從2016年開始,梁建章已經二度淡出攜程,從而繼續自己在人口經濟學領域的研究。,但受到新冠疫情的影響,攜程不僅沒有收入,反而還要準備大量退款。2020年3月23日,梁建章親自上陣,在三亞開啟人生第一場直播。這一年,梁建章已經51歲,是知天命的年紀,但是他卻選擇承擔拯救攜程的重任。,“第一場直播的時候,我們只有一部手機和一個支架,信號有時候還不好,你也能看到燈光一會兒亮了一會兒滅,我和James(梁建章)的服裝都是直接從行李箱里拿出來的,沒有任何準備”,回憶這段往事,攜程副總裁孫天旭仍然印象深刻。,從當年3月23日開始之後的每周三晚上8點,梁建章準時出現在直播間,演繹自己寫的歌詞和編的相聲,配合直播的設計剃光頭、扎臟辮、扮包公、演曹操、嗑搖滾,打快板,與傳統印象中“木訥、斯文、不善言談”完全不着邊。,,隨着梁建章直播的進行,攜程的直播團隊擴容到超過20人,而梁建章COS的角色也從秦始皇到海王,從李時珍到康熙,從阿拉伯旅行家到大象,每到一座新的城市,就有一個新的角色。粗略統計,他去年總共開播37場。,攜程副總裁孫天旭曾談到做直播的梁建章,“他對旅遊真的有熱情,也很有童心,直播中很多創意和策劃都是他親自參与的,親自寫直播腳本。”,正如他2013年回歸那樣,在他直播帶貨的助力下,攜程在2020年第三季度就實現了盈利,基本擺脫了疫情帶來的影響。如此看來,新東方董事長學薇婭合不合適尚且不論,但梁建章確實是值得他學習的一個榜樣。,或者,俞敏洪也可以向董明珠取取經。雖然不像梁建章那麼勤快,也曾在第一場直播帶貨中遭遇尷尬滑鐵盧,但在2020年的13場直播中,格力電器董事長、總裁董明珠帶貨總額476.2億元,讓不少A股上市公司都汗顏。,在“6・18”的直播中,董明珠帶貨超過百億,躋身“百億主播俱樂部”。,她和梁建章做直播的原因幾乎相似,依賴於線下門店的格力電器也受到了新冠疫情影響。她曾透露,“格力在二月、三月的空調銷售幾乎為零,僅僅在二月就虧損了近200億元,但要繼續招收5千名大學生,保證人才的延續性。”,,2020年4月24日晚8點,董明珠着一身墨綠色長裙亮相直播間。不過,當晚直播銷售額只有差不多23萬元。在半個月後的第二場直播上,董明珠半個小時就帶貨破億,最終成績為3.1億元,越戰越勇的她在“618”實現了單場直播帶貨破百億的成績。,董明珠並不僅僅是講解推銷,從直播展示商品的選品,到直播中對商品的介紹,她都全程參与其中。“6・18”直播后,她在全國進行了8場巡迴直播。,直播帶貨的數據之外,董明珠更渴望展示的是格力在渠道上變革的決心以及格力的多元化戰略。比如她曾表示,高端裝備是未來格力電器聚焦的四大板塊之一,所以她曾在直播中展示過格力的工業機器人,展示格力在高端裝備上的實力。,正所謂三百六十行,行行出狀元。家電界的鐵娘子最後沒做成手機界的扛把子,但卻依然可以在直播帶貨上混得風生水起。,4,如果直播帶貨也要論資排輩的話,俞敏洪和李國慶都可以歸入2021屆。俞敏洪想做直播帶貨之時,李國慶卻在直播中力勸“水深,別來”。,但在深水中,李國慶卻游得相當歡快,原因可能在於他找到了直播帶貨的流量密碼。,最開始,李國慶其實是看不上直播帶貨的。2020年,羅永浩開始直播帶貨時,李國慶就嘲笑了一番,“如果一個企業家做自媒體、掙廣告費或帶貨,我覺得很荒唐”。,他現實卻啪啪打臉。在創辦早晚讀書後,也開始在直播間帶貨,主要推銷“早晚讀書季卡”。不過,賣季卡只是隨手的舉動,那時候他的直播間布置得很書香氣,穿着也樸素,手拿着筆,面前擺着的都是紙質書籍。他會很認真介紹產品和書籍,還經常講起他的創業史,儼然一副辛苦創業中的“文化人”派頭。,李國慶的確是個話題人物,但是這種“不正經帶貨”的數據卻很慘淡。痛定思痛后,今年7月19日,李國慶突然宣布開始“全職”直播帶貨,首秀的銷售額不足20萬。這些錢對於他而言並不重要,因為他“直播帶貨不是為了還錢,而是看不下去直播行業的假貨亂象。”,,可能李國慶不一定能解決假貨的問題,但一定可以為後來者提供破解流量密碼的關鍵――褲腰帶。曾因闖入噹噹辦公室搶奪公章而被行政拘留的李國慶,在10月15日的直播中稱(搶來的噹噹)公章都藏褲腰帶上,因為放在別的地方都不放心。,“李國慶公章別褲腰上”衝上了熱搜。飛瓜數據显示,李國慶的抖音賬號當天漲粉2.94萬。當然,這事情還有續集。,因為在直播間賣酒,李國慶又藉著自己的褲腰帶用了一次,他拍了一條自己在褲腰上掛滿白酒的短視頻,而那些白酒都是當晚直播間要上的產品。自己製造的熱點自己蹭,一次流量兩次利用,除了李國慶,恐怕沒人能做到。,,直播帶貨的“真香定律”在李國慶身上應驗了。在一場五糧液的直播上,李國慶還喊話俞敏洪,“你更困難,茅台留給你,我只賣我的五糧液。”,5,遊戲直播、秀場直播興起之時,互聯網大佬下場做直播非常稀少。當時還處於商業模式制勝的時代,美團的無邊界擴張、拼多多在下沉市場攻城略地、出行市場的風起雲涌、長短視頻的交相輝映、李斌和李想們忙於造車。,,后移動互聯網時代,如何更有效觸達用戶成為了新的命題。直播帶貨的興起,也吸引越來越多的互聯網大佬下場直播,羅永浩賣貨一年有餘,6億多欠款即將還清,雷軍也曾經開直播賣小米產品,董明珠、張朝陽、丁磊之後,肯定還會有越來越多的大佬們下場。,俞敏洪第一場正經的直播帶貨不知何時到來。就近期來看,他還沒到迫不及待的地步,他自己也說,對於轉型是不着急的。,因為最近他連續出手增持新東方在線,加上新東方轉型直播帶貨消息的刺激,新東方在線最近10個交易日累計漲幅達到了106%。,一件貨還沒賣的俞敏洪,至少在資本市場也算是盆滿缽滿了。,拼多多黃崢、字節跳動張一鳴、快手宿華等先後隱退或半隱退。,中國移動互聯網十年,造就了一大批互聯網新貴。,

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    杏鑫代理註冊_投融快訊 | 網易雲音樂獲得約3.5億美元基石輪投資;包銀消費獲2.21億元新一輪戰略融資;鼎匯微电子完成2.1億元戰略融資

    【投融快訊 11月23日】網易雲音樂是一款專註於發現與分享的音樂產品,依託專業音樂人、DJ、好友推薦及社交功能,為用戶打造全新的音樂生活。公司日前獲得3.5億美元(約27.3億港元)的基石投資。,包銀消費是一家消費金融公司。是一家在線生活的消費金融服務商。發揮消費金融業務審批速度快,無需抵押擔保,服務方式靈活等優勢,為個人消費者提供普惠消費信貸服務。近日獲得2.21億人民幣戰略投資。,鼎匯微电子是一家集成電路芯片研發商,致力於實施集成電路芯片拋光工藝材料的產業化。近日獲得2.1億人民幣戰略投資。,,,【投融快訊 11月23日】網易雲音樂是一款專註於發現與分享的音樂產品,依託專業音樂人、DJ、好友推薦及社交功能,為用戶打造全新的音樂生活。公司日前獲得3.5億美元(約27.3億港元)的基石投資。,

  • 杏鑫招商_“元宇宙”亂象調查: A股非理性炒作未完 “培訓”破圈竟然日賺超9萬元

    杏鑫招商_“元宇宙”亂象調查: A股非理性炒作未完 “培訓”破圈竟然日賺超9萬元

    自今年3月份在線遊戲平台羅布樂思紐交所上市以來,元宇宙概念的熱度一直在全球持續。雖然元宇宙作為“未來”沒來,但相關的泡沫、騙局等亂象卻不請自來。,今年8月底,藉著字節跳動收購Pico消息的刺激,“元宇宙”在A股市場彷彿一夜之間大火,以中青寶為首的相關概念股更是持續暴漲!A股市場上的炒作還未罷休,又一個亂象疾馳而至:借元宇宙“培訓”之名,行破圈急斂財賺快錢之實。,培訓課“魚龍混雜”需辨別 消費“元宇宙”亦需理性,“我自己並不太了解什麼是元宇宙,但也知道‘蹭’上了元宇宙概念就如同站在了風口之上,豬都能飛起來。”一位虛擬幣投機者張華(化名)笑着對《證券日報》記者這樣說。,事實上,記者接觸張華已有半年之久,30歲的張華(化名)是某元宇宙概念微信群活躍成員,一位資深的虛擬幣投機者。交流中,張華說,元宇宙概念“風起”,讓他再次興奮起來。他說,自己從不參加元宇宙的相關培訓,但聽聞有不少人參與其中,“懂不懂不重要,重要的是要站在風口上”。,張華所說的火熱的“元宇宙培訓”現象,記者已關注多日。尤其是日前那則元宇宙培訓“盛況”的截圖刷屏微信、微博圈。某新浪微博知名財經博主晒圖显示:網絡課程《元宇宙第一課》日新增用戶370人,日活躍用戶上千人,累計用戶7292人,累計付費用戶2673人;日收入超9萬元,累計收入高達150萬元以上。,隨後記者下載了某培訓類APP。在APP上記者翻閱課時發現,有個名為《元宇宙6講》的培訓課程價格為29.9元,截至11月17日下午,學習人數已達46047人。據記者近日連續觀察發現,學習人數每日以超百人的速度在上漲。記者為此給他們算了筆賬:在不考慮折扣下,該網課總收入已超100萬元。根據其課程試聽人數显示,6節課中每節課均有至少3萬人參與。,記者在聽課評價區留言中看到,有參与培訓的學員給出2星差評,並稱“技術還不成熟,內容也不成熟”。也有人評價稱,“聽完也不是很懂”,甚至有人參加完培訓在評論區陷入疑問,“我生活在虛擬世界里嗎?”,記者隨後接觸了一位聽過元宇宙上述培訓課程的成員趙平(化名)。他告訴記者,聽完培訓課後,內容不太聽得懂,只是了解了大概趨勢。當記者進一步詢問后,他卻沉默了半天沒說出個所以然來,只是回復說,“怎麼說呢?什麼都要學一學。”,對於這一亂象,寶新金融首席經濟學家鄭磊對《證券日報》記者分析稱,“元宇宙是近期很火的熱點,很多人在一夜之間還無法理解這個概念。因此有機構或專家推出相關的普及課程和前沿的培訓課程並沒有什麼問題。這對於想要迅速了解熱點知識的人來說也是雪中送炭。但是需要注意的是,在元宇宙概念尚未有清晰定義的情況下,所謂的相關培訓課程內容是否符合相關的法律法規,相關培訓機構是否有資質證書,是否真的有乾貨,又是否真的與其售賣價值相符,這些都值得參与者慎重考慮。”,這幾天,隨着《證券日報》記者對此亂象調查的不斷深入發現:近期開設元宇宙培訓課程的平台越來越多。大致上內容也有不少雷同,包括“元宇宙到底是什麼?”“元宇宙的技術邏輯是什麼?”“元宇宙鄉村振興”“元宇宙通證”“元宇宙玩具”等。不過,“元宇宙鄉村振興”的課程還是非常吸引記者的。於是記者深入了解課程,結果卻發現,其內容主要是邀請專家來分享如何通過大數據來對鄉村經濟進行更好地治理以及如何更好地實現鄉村的信息化建設。這實在是一種“掛羊頭賣狗肉”的行為。,另外,記者在某平台開設的名為“元宇宙開發者訓練營”的課程中看到,該課程主要分為三個模塊。第一模塊包括“從區塊鏈到元宇宙”的概念介紹和“區塊鏈遊戲”背景介紹等;第二模塊包括用相關遊戲案例帶學員製作區塊鏈遊戲了解智能合約並嘗試實操NFT上鏈等內容;第三模塊包括教學員使用一個完整的項目框架以及模塊組成去搭建一個Dapp以及如何完成錢包的交互工作等。,對此,易觀高級分析師蘇筱芮對《證券日報》記者表示,“需要看清楚的是,目前大多數人對元宇宙概念基本上是處在一知半解的狀態。市場仍處於魚龍混雜的環境之中,所謂培訓機構及講師也未必真懂元宇宙。如果僅是免費普及的公開課可以說是為了蹭熱度,但若是高收費的培訓內容,且不完全符合課程標題內容,那就有借元宇宙獲不當收益之嫌了。”,“現階段元宇宙實際上還只是處於初步提出概念的階段,離真正商用落地還有很長的路要走。元宇宙培訓本身是好事,但也需警惕一些培訓課程只是為了蹭熱點賺錢而套用元宇宙概念實施電信詐騙、非法集資、網絡傳銷等違法行為。”博通諮詢資深金融分析師王蓬博這樣提醒消費者。,借“元宇宙”挖礦炒幣 更需加倍警惕,除了上述元宇宙培訓亂象外,記者還發現了一些借“元宇宙”挖礦炒幣的不法現象。在記者卧底的多個超1800名成員的所謂與元宇宙相關的QQ群里看到,大家討論元宇宙技術及培訓幾乎沒有,多數是在探討如何炒虛擬幣、如何挖礦。更有一個膽大的QQ群,甚至發布了項目白皮書。記者在該白皮書願景一欄中看到:某101立志打造元宇宙與NFT相輔相成的新型幣圈模式,以藝術為主,打造NFT遊戲板塊與金融理財相結合的新型價值理念等。,世界經合組織區塊鏈政策專委會專家王娟告訴《證券日報》記者,目前市面上較多的所謂元宇宙概念魚目混珠,甚至還有一些幣圈企業改頭換面,投資、培訓類企業更是‘換湯不換藥’。把自己熟悉的體系,區塊鏈、雲技術、大數據、物聯網,人工智能一股腦打包,嵌套一些投資項目和品牌宣傳等。因此,消費者必須睜大眼睛以防上當。,王蓬博告訴記者說,“元宇宙目前還只是初步提出概念的階段。當前重要的仍然是腳踏實地,瞄準世界科技前沿,加強基礎科學研究,切實增強自主創新能力。對於一些以培訓或是投資名義的過度炒作和包裝元宇宙概念的行為,應堅決予以抵制。”,蘇筱芮則提出了三條建議供消費者參考:一是“元宇宙”產業尚未成熟;二是對相關收費機構、收費人員的真實身份、展業資質等進行了解;三是要明確自身的消費需求,對涉資金交易保持警惕性,穿透“元宇宙”外殼后根據特徵觀察其是否為電信詐騙、非法集資、網絡傳銷、虛擬数字幣(ICO及挖礦)等違法違規行為,應及時上報相關部門來加大查處力度。,上海君瀾律師事務所的欒靖宣律師在接受《證券日報》記者採訪時也表示,目前在元宇宙概念大火的背景下,或有不法分子想要藉此牟利,普通人很容易掉入陷阱,建議要格外小心分辨。,“我自己並不太了解什麼是元宇宙,但也知道‘蹭’上了元宇宙概念就如同站在了風口之上,豬都能飛起來。”一位虛擬幣投機者張華(化名)笑着對《證券日報》記者這樣說。,自今年3月份在線遊戲平台羅布樂思紐交所上市以來,元宇宙概念的熱度一直在全球持續。雖然元宇宙作為“未來”沒來,但相關的泡沫、騙局等亂象卻不請自來。,

  • 杏鑫總代理_午報 | 天貓雙11交易額5403億;22歲董明珠女秘書回應走紅

    杏鑫總代理_午報 | 天貓雙11交易額5403億;22歲董明珠女秘書回應走紅

    天貓雙11交易額5403億,據澎湃新聞,2021年11月12日零點,天貓雙11總交易額定格在5403億。數據显示,天貓雙11開售第一小時,超過2600個品牌成交額超過去年首日全天;截至11月11日23時,698个中小品牌的成交額實現從百萬級到千萬級的跨越;78個去年雙11成交額千萬級的品牌,今年雙11成交額突破了1億元大關。,:-0 跟下一條一起看。,京東雙11累計下單金額超3491億元,11月12日凌晨消息,京東發布雙十一戰報,從10月31日晚8點至11月11日23:59,京東雙十一期間累計下單金額超3491億。31個品牌銷售破10億,Apple破百億;超500萬農戶實現增收;43276個商家成交額同比增長超200%,中小品牌新增數量同比增長超4倍;京東物流綠色供應鏈共減碳2.6萬噸,使用循環包裝1135萬次。,:-0 都有進步。,22歲董明珠女秘書回應走紅,近日,在中國製造業領袖峰會上,董明珠介紹了她的秘書:22歲的孟羽童,並稱要將她培養成第二個董明珠。11月11日,孟羽童對此回應稱,自己就是一個很普通的女孩和一個打工人,只是非常幸運能遇到這樣很好的機會。,:-0 年輕有為。,馬化騰:騰訊有大量探索和開發元宇宙的能力,11月10日晚上消息,騰訊今日發布2021年度第三季度財報,財報發布后,騰訊CEO馬化騰在業績電話會議上表示,公司擁有大量探索和開發元宇宙的技術和能力。,財報显示,騰訊第三季度營收1423.68億元人民幣,市場預估1454.1億元人民幣;同比增長13%;第三季度凈利潤395億元人民幣,市場預估326億元人民幣。同比增長3%。,:-0 這陣風又來了。,交個朋友回應鎚子數碼第4次被申請破產,關於昨日“鎚子數碼第四次被申請破產重整”的相關傳聞,@交個朋友直播間回應:這是公司手機業務相關的案件,10月份已經與供應商達成和解,債權方申請公司破產的流程已經撤回,由於法院系統延遲的問題,之前信息現在才更新出來。羅永浩老師仍在积極努力掙錢,按計劃替公司償還債務,請大家放心。,:-0 羅老師加油。,,京東雙11累計下單金額超3491億元,天貓雙11交易額5403億,

  • 杏鑫平台主管_從“雙十一”看中國消費新活力:賽道“上新” 國貨“出圈”

    杏鑫平台主管_從“雙十一”看中國消費新活力:賽道“上新” 國貨“出圈”

    一年一度的“雙11”電商購物節,再次激起大家的消費熱情。,從最初“剁手”“薅羊毛”式的購物狂歡,到如今理性消費、品質消費漸成主流,“雙11”見證了中國百姓消費升級、中國產業邁向高質量發展的變遷,成為觀察中國消費新動向的重要窗口。,國貨“出圈”,自主品牌影響力上升,“今年‘雙11’買了一套國產品牌的鍋具,質量不輸國外大牌,性價比非常高。”北京市民李女士告訴記者,如今質優價美的國貨已經成為日常購物的首選。,片仔癀珍珠膏、方回春堂黑芝麻丸、回力鞋……這個“雙11”,國貨品牌表現亮眼。淘寶直播數據显示,“雙11”期間超180家老字號開啟直播,菜百首飾、三槍內衣、胡慶余堂等多個老字號直播間成交額突破百萬元。,近年來,隨着國貨品牌不斷創新,不少品牌迎來爆髮式增長,一批老字號跨界“出圈”,滿足了年輕人多層次、個性化消費需求,“國風”“國潮”成為消費者的新寵。,國際諮詢公司麥肯錫2020年發布的消費者調查報告显示,當前,中國企業正努力升級產品的品質、性能和價值,近1/3的消費者在高端產品上都會選擇中國品牌。,專家表示,國貨強勢“逆襲”,背後是國產品牌質量不斷提升,是當代消費者文化自信的體現。未來,通過產品創新不斷滿足新的消費需求,既是中國品牌強勢“圈粉”的重要一環,也是國貨實現長遠發展的關鍵一步。,節能減碳,綠色消費引領新風尚,“雙碳”目標下,今年“雙11”,“低碳”“減排”成為熱詞,線上線下颳起一股綠色消費風潮。,“以前逛街總是弄丟購物小票,現在有了电子小票,不僅更加方便、環保,還能在App上兌換綠色能量。”杭州市民陳女士說。,銀泰百貨相關負責人介紹,今年“雙11”期間,銀泰百貨推出首個綠色消費節,通過化妝品空瓶回收、自帶購物袋替代一次性包裝袋、線下購物使用电子小票等方式,號召市民低碳環保、綠色消費。,綠色作為高質量發展的底色,正在驅動改變生產和消費行為。,蘇寧易購大數據显示,“雙11”期間,全渠道以舊換新人數增長74%,新一級能效空調銷售額增長69%;京東在全國30多個城市投入使用循環包裝“青流箱”,無需膠帶封包,可循環使用數十次……,國務院發展研究中心副主任隆國強認為,消費的綠色轉型是收入水平提高後人們對更好環境需要的體現,這一趨勢將給全球經濟社會發展帶來全面而深刻的變化。,賽道“上新”,服務消費空間廣闊,“雙11”開場僅4小時,京東生活繳費訂單量同比增長8.8倍,代理代辦訂單量同比增長120%,9價HPV疫苗預約服務成交額同比增長超10倍。此外,寵物健康管理、家居收納整理等新型服務受到消費者歡迎。,隨着國內消費升級步伐加快,服務消費增長迅猛。疫情期間,服務消費線上化勢頭更明顯,互聯網醫療、在線娛樂視聽等一系列“無接觸”服務呈爆髮式增長。,“今年‘雙11’,全國門店的汽車保養等服務訂單量同比增長了近40%。”途虎養車負責人介紹,“雙11”期間,消費者線上預定購買,即可在線下門店享受汽車保養、機油換新、汽車美容等服務。,中國(海南)改革發展研究院院長遲福林認為,中國正處在消費結構升級的關鍵階段,未來十年、二十年,中國老百姓在醫療、健康、旅遊、職業教育、文化信息產業等服務領域的消費需求將繼續擴大。,數智賦能,產業邏輯深度變革,“通過大數據洞察,提前預測流行的面料、顏色和款式,進行精準定製,產品還沒上生產線就已經知道要賣給誰、賣到哪裡。”服裝品牌FANO創始人項如意說。,“Z世代”“小鎮青年”“新銳白領”……新興消費群體帶來更加多元化、個性化的細分需求。通過導入消費數據捕捉潛在需求,針對性地進行設計與研發,成為越來越多品牌的選擇。數智賦能下,研發、生產、銷售、服務不再是孤立的環節,而是相互滲透,形成完整的產業生態。,数字化帶來的變革不僅於此。這個“雙11”,依託電商直營模式,一批產業帶工廠從“幕後”走到“台前”;跨境電商等新業態快速發展,中國的消費需求拉動全球供應鏈“動起來”;從“村播”“廠播”到“倉播”,直播帶貨等新模式帶動農產品銷售、助力鄉村振興……,“要進一步促進消費產業結構轉型升級,促進商品和服務供給從中低端邁向中高端,並以5G、物聯網、雲平台等新基建為依託,加快構建‘智能+’消費生態體系,為新消費潛力釋放提供堅實支撐。”國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微說。,“今年‘雙11’買了一套國產品牌的鍋具,質量不輸國外大牌,性價比非常高。”北京市民李女士告訴記者,如今質優價美的國貨已經成為日常購物的首選。,一年一度的“雙11”電商購物節,再次激起大家的消費熱情。,

  • 杏鑫代理註冊_特斯拉為何不缺芯

    杏鑫代理註冊_特斯拉為何不缺芯

    2021年,缺芯問題依然折磨得車企生不如死。,研究機構AutoForecast Solutions數據显示,截至今年9月26日,缺芯造成全球汽車市場累計減產量達到893.4萬輛,中國市場累計減產181.4萬輛,佔總量的20.3%。,受大環境影響,國內諸多車型出現停產缺貨現象――車企造不出來、4S店是一車難求,一些車企甚至出現了高價買庫存芯片、交付缺少部分零部件的車型的現象,在國內的大小行業活動和高管採訪中,車企老闆們面對銷量下滑的問題,也全部將鍋甩在了缺芯上面。,不管大小、新老車企,缺芯已然成了銷量下滑、業績不佳的遮羞布。,但仔細觀察市場,在缺芯的大勢之下每個企業受到的影響其實各不相同,特斯拉在缺芯嚴重的第三季度銷量大增至了73%,Model Y更是以3.3萬台的銷量成為SUV市場銷量第一名,把連續坐榜99個月的哈弗H6都落下了馬。,表面上看,特斯拉作為小車企,每年產量還不如大企業的一款車型,所以受到缺芯的影響更小,但事實絕不這麼簡單。,一方面,熱門新造車公司的產量遠低於特斯拉,但依然受到了缺芯影響,所以規模小不是借口。另一方面,大眾集團近期的高管會議上,集團CEO迪斯遠程連線了馬斯克,當眾表揚特斯拉通過“研發新控制器來解決缺芯問題”的做法,則正說明特斯拉是用技術和運營能力在解決缺芯問題。,總而言之,當行業普遍缺芯的客觀原因一致的時候,誰的主觀能動性越強,誰就越能抵禦風浪,實現逆勢增長。,通過與行業人士的交流,以及參考海外研究機構的報告,車東西找到了特斯拉抵禦缺芯難題的蛛絲馬跡,試圖回答“特斯拉為何不缺芯”這個關鍵問題。,01 自研19款MCU 快速部署軟件,2020年,一場新冠肺炎疫情讓汽車行業遭受重創。首先是受疫情影響,工廠無法開工;然後是消費者信心下降,導致汽車銷量降低。,當時,上游芯片廠商看到了個人電腦、手機、遊戲機等市場一片繁榮,汽車市場短期內無法快速恢復。因此,汽車芯片的生產沒有受到足夠的重視。去年下半年,隨着中國疫情逐漸好轉,汽車行業逐漸恢復。,然而,行業汽車對市場需求判斷失誤,導致汽車芯片供需失衡。去年年底,第一輪缺芯潮爆發了。,第一輪缺芯潮影響了了包括大眾集團、通用汽車等多家車企巨頭。當時車東西調查發現,汽車行業內出現短缺的芯片主要是被動元器件以及MCU芯片。,而在2020年全年,特斯拉的年銷量只有50萬輛。作為一家全球性車企來說,這一銷量並不算巨大,因此第一輪芯片短缺對特斯拉的影響有限。,2021年年初,上游芯片廠產能不足的情況仍然沒有好轉,加上美國得州發生暴雪,出現芯片廠電力緊缺;日本瑞薩电子工廠發生大火,部分產線停產……種種原因綜合,汽車行業的MCU芯片陷入第二輪緊缺狀態。,彼時,特斯拉Model Y在上海工廠實現量產交付,需求的增長,讓特斯拉首次面臨缺芯的困境。,特斯拉一季度財報公布后的電話會議上,特斯拉首次確認芯片出現短缺,主要缺口是微控制器芯片。今年2月,特斯拉在美國的弗里蒙特工廠甚至被迫關閉两天。有消息指出,當時弗里蒙特工廠的Model 3車型生產線停產兩周。,馬斯克在推特中說,零件短缺造成工廠關閉,但沒有詳細說明究竟是哪些零件出現了短缺。,實際上,今年一季度特斯拉出現零部件供應短缺之後,特斯拉的工程團隊和軟件團隊就開始着手解決這些問題。,特斯拉在二季度財報中寫道:特斯拉的團隊快速反應,減輕了芯片短缺的後果。當時,特斯拉的電氣和固件團隊正在設計、開發、驗證新的微控制器,種類則達到了19種。,因此,特斯拉在二季度財報中還寫上了一句很有底氣的話:“今年二季度,雖然半導體供應短缺仍在持續,但我們能進一步提升產量。”,重新研發的MCU能夠讓特斯拉擺脫供應不足的情況,但是有了新的硬件,軟件怎麼辦?,近期,大眾集團CEO迪斯在內部會議上,請來馬斯克線上參會,就談到了特斯拉快速部署軟硬件的話題。,馬斯克說:“我是一名工程師,除了汽車之外,我還對供應鏈、物流和生產流程很着迷。”,迪斯則透露,特斯拉相比汽車行業內其他企業更迅速地應對了芯片短缺問題,其團隊在2~3周內重寫了軟件,無論是老硬件還是新硬件,特斯拉的軟件都能適配。,正是有這19種全新的MCU,特斯拉能夠在今年二季度保持產量增加。,02 四大秘訣曝光 供應商看好特斯拉未來,實際上,特斯拉不缺芯的秘訣並非僅有一個,在研究機構摩根士丹利看來,特斯拉擁有四大秘訣。,日前,推特上曝光了一份摩根士丹利的研究報告,這篇報告由摩根士丹利首席分析師Adam Jonas起草。報告指出,特斯拉在今年三季度的交付量達到24.1萬輛,相比預期的22.2萬輛高出9%。正因為特斯拉有能力避免因缺芯停產,因此才創造了公司歷史上產銷量和財務數據表現最好的一個季度。,報告說道:“特斯拉三季度交付量不是重點。重點在於特斯拉如何找到足夠的芯片造車?”,報告認為,特斯拉能夠確保供應共有四大原因。,第一,特斯拉擁有強大的垂直整合能力。報告指出,特斯拉可能是全球垂直整合程度最高的OEM廠商,因此特斯拉能夠更早地了解到供應鏈的情況,並採用多家供應商保證供應。與此同時,特斯拉的售價透明,任何消費者提車的價格都是一樣的,不會有渠道溢價。,事實確實如此,早在今年一季度,特斯拉在面臨停產之時,就已經開始研發替代MCU芯片和固件,並且最終解決MCU芯片短缺問題。,第二,特斯拉擁有自研芯片的能力。特斯拉最知名的自研芯片就是其自動駕駛芯片,其單顆芯片AI算力能夠達到36TOPS,每輛特斯拉都配備兩顆芯片。正是這兩顆自動駕駛芯片,讓特斯拉的L2級自動駕駛功能長期都是行業標杆。,報告指出,特斯拉將最新一代的處理器應用於車輛,能夠在其供應鏈中建立強大的通信聯繫。,因此,在面對芯片短缺時,特斯拉能夠快速響應,芯片團隊有能力自研或者尋求替代芯片。而在汽車行業內,大多數企業都不具備自研芯片能力,一旦出現芯片短缺,只能尋求供應商協助,車企自身沒有任何替代方案。,第三,特斯拉擁有很強的談判能力。摩根士丹利的研究人員在向零部件供應商調查了解時發現,特斯拉擁有相比其他車企更雄心勃勃的企業文化。與此同時,特斯拉加速開發內源技術,讓眾多供應商保持警覺。,在面對行業內普遍芯片短缺現狀,特斯拉的談判能力在一定程度上能夠確保優先供應。,第四,特斯拉的規模還不算巨大,但供應商看好特斯拉的發展。報告指出,相對於傳統車企巨頭來說,特斯拉的規模相對較小,同時購買人群相對較小,因此受芯片短缺影響並不明顯。與此同時,眾多供應商看好特斯拉的發展。即便特斯拉現在年產規模並不大,但供應商認為未來幾年內特斯拉將成為一個“大客戶”。如果幾年後特斯拉每年產量能夠達到現在的幾倍,現在於特斯拉維繫好關係,未來才能夠持續穩定得到特斯拉的訂單,更有長遠價值。,在汽車“新四化”背景下,供應商已經看到了智能電動汽車必然是未來的大趨勢。因此,供應商對汽車行業的探索一定程度上會參考特斯拉需求的零部件。因此,在特斯拉在上海建設工廠之後,不少國內供應商都希望在特斯拉工廠附近建廠,更好服務特斯拉,在智能電動車領域佔領一席之地。,03 簡化車輛部件 軟件功能更重要,今年7月~8月,全球車企迎來了第三輪缺芯潮。主要原因是馬來西亞新冠肺炎疫情爆發,導致芯片測封廠無法開工,這就導致芯片製造的最後一個環節無法完成。而特斯拉也在此輪芯片短缺中受到影響,車輛交付時間延長。不過,特斯拉還有自己的絕招――實現相同功能的前提下簡化配置。,國內市場中,特斯拉Model 3標準續航升級版的交付時間為6~10周,高性能版會在第四季度交付。特斯拉Model Y標準續航版交付時間達到6~10周,長續航版會在第四季度交付,高性能版預計第四季度開始交付。,車東西分析,特斯拉對車輛电子電氣架構的升級、簡化硬件配置,在一定程度上,也能避免芯片短缺造成的影響。,據了解,現階段一輛汽車往往需要40~80個微控制器,加上傳感器、計算芯片等,整車的芯片數量可能超過1000個,加上數千個二極管、三極管等分立器件,以及數萬個電阻、電容等被動器件,整車电子元器件的數量將非常高。並且,豪華車型、智能車型,其所需的电子元器件更多。,在眾多的芯片中,只要有一顆供應不足,車輛就無法製造。,而特斯拉,正是讓汽車變得更簡單的先鋒。特斯拉Model 3和Model Y兩款車型,沒有傳統汽車的儀錶,也沒有大量的實體按鈕,所有的信息、娛樂都显示在一塊中控屏幕上。與此同時,此前有媒體報道稱,特斯拉首款車型Model S擁有長達3公里的線束,而如今的Model Y車型,整車線束僅有大約100米。,大幅簡化的車輛內飾,以及更先進的电子電氣架構,讓特斯拉整車的計算相對更加集中。而目前,全球只有較少車型已經升級了域控制器电子電氣架構,大多還以ECU為分佈式計算單元。這就讓車內芯片用量、線束用量顯著增加。,特斯拉對电子電氣架構的升級,讓車輛的大多數計算集中在車機電腦(特斯拉MCU 2)以及自動駕駛電腦(特斯拉Hardware 3)中,減少線束用量的同時,也減少了分佈於車輛的芯片用量。,此外,特斯拉也在讓L2級自動駕駛變得更簡單。今年5月,特斯拉布局已久的純視覺感知上線,隨即特斯拉取消了美產Model 3和Model Y車型的毫米波雷達,整車僅有攝像頭感知。,而毫米波雷達,正是第三輪缺芯潮中的主角。,車東西此前了解到,馬來西亞部分芯片工廠停工,給博世ESP/IPB、VCU、TCU等系統的芯片供應造成非常大的影響。,博世中國副總裁徐大全在個人朋友圈中表示,某半導體芯片供應商工廠因新冠肺炎疫情影響,已有20多人因病疫犧牲,3000多人的工廠已有上百人感染新冠病毒。,與此同時,朋友圈的配圖寫着“樓,6層,跳還是不跳?帶上領導還是不帶?”更是令人揪心。,今年9月,國內造車新勢力企業理想汽車交付7094輛,環比下滑24.8%,沒能與蔚來、小鵬並肩邁入月交付萬台的大關。出現短缺的正是毫米波雷達中的一顆定製芯片。這顆芯片還不能用通用計算芯片代替,結果就導致毫米波雷達無法生產,新車無法如期交付。,實際上,毫米波雷達芯片的短缺僅僅是汽車行業大規模芯片短缺的一個縮影,电子電氣架構過於複雜,也是當今汽車行業芯片短缺的重要原因之一。,面向未來,汽車將實現中央計算的电子電氣架構,屆時,車內芯片的用量會不斷減少,我們也將看到电子部件更加集中的智能汽車。,04 結語:應對缺芯 特斯拉仍是行業標杆,2020年~2021年,汽車行業雖然面臨新冠肺炎疫情、芯片短缺等多種挑戰,但智能座艙、L2級自動駕駛、電動汽車正在成為汽車行業最大的增長點。汽車“新四化”正在成為行業共識的今天,芯片正在成為汽車內最核心的部件之一。,作為造車新勢力的頭部,特斯拉的創新不僅局限於駕駛體驗,對汽車製造也有更多有價值的探索。因此,應對全年的芯片短缺,特斯拉並沒有出現規模減產、無法交付的情況。,與此同時,今年三季度特斯拉汽車毛利率達到30.5%,在汽車行業內幾乎無人能敵。這能夠說明,應對行業普遍的芯片短缺上,特斯拉仍然是行業標杆。,不管大小、新老車企,缺芯已然成了銷量下滑、業績不佳的遮羞布。,2021年,缺芯問題依然折磨得車企生不如死。,

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